火花塞更换周期与发动机有关系吗 火花塞需要更换周期

火花塞更换周期与发动机有关系吗

是的。一般来说，自然吸气发动机通常在车内行驶3万公里以上。大众涡轮增压发动机车型火花塞的更换周期是汽车行驶2万公里以上。汽车火花塞的更换周期应参考本车型的保养手册。

火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。每台汽油发动机都有一个火花塞，每个气缸一个，一些高速汽油发动机每个气缸也有两个火花塞。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，火花塞电极之间产生火花点燃混合气。据东风本田奥本店售后车间主任张锁成介绍，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱火花塞。

一般来说，电阻火花塞的寿命是2万公里，铂火花塞的寿命是4万公里，铱火花塞的寿命可以达到6-8万公里。所以一般来说，低端车的原厂火花塞都是电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原厂火花塞大多是铱金火花塞。检查火花塞是否需要更换、拆卸和检查。看燃烧的颜色，电极之间的缝隙，瓷和金属外壳之间的缝隙是否漏气等等。

此外，还有人说，如果车主在凉爽状态下发现汽车启动困难，驾驶时有明显的顿挫感和怠速抖动，或者发动机加速性能下降，要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能，就可能是火花塞老化造成的。

火花塞更换注意事项有哪些

更换火花塞注意事项:使用专用火花塞套筒扳手；火花塞植入后，注意检查橡胶圈是否与火花塞分离；火花塞不是紧固螺钉，不需要很用力拧紧；只需将高压点火气缸管路安装到位，不要用力按压，否则容易造成卡口簧片松动。

火花塞是否正常工作无法直观观察。判断火花塞工作是否正常最直接的例子就是拿出来看看。如果电极和绝缘体呈淡黄色，说明这个火花塞的工作状态正常。如果火花塞电极上有黑色附着物，说明有疾病，可能是“烧油”或混合器比例不当造成的。

随着发动机的运转或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所需的放电电压不断升高，会越来越接近点火线圈提供的电压极限，从而使点火变得越来越困难，最终导致点火中断。火花塞的使用寿命到此结束。一般火花塞的使用寿命在15000公里到30000公里之间，而高质量的铂金火花塞可以达到50000-60000公里。