自动启停技术会增加发动机磨损吗
很多人在购买了自动启停技术的汽车后会关闭这个功能，因为担心自动启停会造成发动机磨损，从而提前发动机的大修里程，缩短整车寿命。真的吗？我们先来看看自动启停的工作原理。
自动变速箱和手动变速箱的车都可以配备自动启停，原理差不多。鉴于国内大部分配备自动启停的汽车多为自动变速箱，接下来我们就以自动变速箱为例进行分析。我们开车的时候踩刹车，最后车停了，这个时候发动机会自动熄火，当我们抬起刹车的时候，发动机又会自动启动。而且无论是自动还是手动，如果电池电量低，系统都会自动提示取消自动启停功能，有时还会根据情况自动取消。但自动启停工作时，车内多媒体系统仍继续工作，但空调节无法继续降温。了解原理后，我们再来了解一下发动机磨损的来源。一般来说，发动机的磨损有一半以上来自冷启动，这意味着汽车在启动前完全关闭，发动机和机油都需要自动启停，也就是说，自动启停功能只有在发动机水温和油温达到正常水平后才能自动激活。所以自动启停的启动时间是在热启动的时候，此时发动机零部件之间的配合间隙和机油润滑都处于理想状态，所以此时发动机磨损很小，但对机油的要求相对较高，无论是润滑效果还是温度都需要对自动启停有更好的支持，所以如果汽车有自动启停的功能，那么机油的档次肯定更高。
除了刚才提到的发动机水温、油温要达到正常水平外，如果电池电量过低，空调节为除雾，汽车来回滚动，发动机不会熄火，保证汽车其他功能正常工作。一般来说，发动机的启停技术只有在一定条件下才能启动。此时对发动机的损伤已经降到了最低，所以对发动机和大修的影响不大，而自动启停技术可以节省更多的燃油，保护环境，所以如果汽车有这个功能，可以放心使用。
自动升窗器的优缺点
相信很多人都会有锁车忘记关窗的经历。忘记关窗不仅会引来小偷光顾，而且如果停在外面再下一场大雨，车内也会遭殃。在众多车型中，自动升窗功能基本配置在高配车型上。那么，可以做些什么来解决没有自动车窗升降装置的汽车的问题呢？这时候就不得不提通用第三方改装件厂了。只要随便上网搜索一下，就能发现很多自动车窗升降器。同时价格也不贵，基本在两三百元左右。那么，安装自动玻璃升降器会有什么危害吗？
目前，自动车窗升降器基本上可以分为折线型和非折线型。
断线自动车窗升降器
折线式自动车窗升降器需要对原车进行折线和换线，步骤和方法繁琐，需要拆卸的内饰板较多，对没有拆卸经验的车主非常不友好。
因为需要断线，断线的接口是最薄弱的部分。工作时，由于电流过大，温度升高，很容易出现问题，比如导线封装脱落，导致导线端头外露而短路，甚至自燃。由于存在一定的安全隐患，这类自动车窗升降器已经逐渐退出市场。
无破损自动玻璃升降器
无破损自动玻璃升降器以其安全隐患小、安装简单等优点几乎占据了自动玻璃升降器市场的主导地位。
无破损自动车窗升降器可分为以下两种形式:
第一种是通过串联解码器实现自动升窗功能。该方法是在原车升降电路的接口上串联一个自动升窗解码器，从而改变升窗信号。安装时，您只需拆下车窗升降开关处的内饰板。同时，由于串联线束的上下接口可以与原连接器匹配，不会损坏车辆线束。
第二种是我们常见的OBD自动车窗升降器，可以通过车辆OBD界面改变车辆车窗升降程序，从而实现自动车窗升降的功能。同时，不需要拆卸任何部件或更换任何电路，但由于会改变车辆程序，可能会导致车辆程序混乱(OBD是厂家为车辆提供的故障诊断界面)。
