上班路上出车祸小汽车全责怎么赔偿（上班路上出车祸谁负责）

上班路上出车祸小汽车全责怎么赔偿

如题，一个工人出了车祸，对方小车全责，具体双方怎么赔偿的不了解，但是厂里工资单什么的都是提供给他的，后来他要求厂里赔偿他误工费每月5000，共计8万的费用，厂里的意思是对方赔付多少，不满5000的部分厂里补足，总共补12个月的费用，对方不同意，想问一下，这种上班车祸已经有人担责的情况下，厂里需要承担多少责任，他的这种赔偿要求合理吗？对方现在请了律师，该我们承担的我们一分不少，但这种情况就感觉拿了车主的赔偿还早拿厂里的赔偿。

在这种情况下，争议的主要点是劳动者能否获得双倍赔偿。这里主要指交通事故和工伤赔偿。

如果两者之间存在冲突或叠加，该怎么办？人民法院如何判决？为什么有些情况下，当事人只能得到一份赔偿，而有些情况下，当事人可以得到双倍赔偿？

交通事故的赔偿。

说到交通事故，就不得不说到交通事故的责任划分，因为在处理交通事故的过程中，交通事故赔偿的主要参考证据就是交通事故的责任划分。

警方将在事故现场调查后询问当事人。在事实清楚的情况下，处理事故的民警会根据当事人在事故发生时的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度来划分交通事故的责任。

交通事故责任划分后，对于机动车，保险公司将在交通事故期间进行强制保险范围内的理赔。在商业保险范围内，将根据责任分工进行索赔。如有剩余，剩余部分由驾驶员或车主承担。

在这起交通事故中，汽车承担了事故的全部责任，所以工人们将得到所有的赔偿。

工伤的赔偿。

在工伤赔偿中，有特殊职工在上下班途中发生交通事故，不承担上述重大责任的，将被认定为工伤并获得工伤赔偿。

在这一条款中，我们需要注意几点。

员工必须是在上下班途中，这个证据需要当时自己来提供。在交通事故中没有承担主要以上责任，主要是指的在交通事故中，如果员工承担的是主要责任或者全部责任的话，将不会认定为工伤。因为承担的是主要责任以上，足以证明员工在交通事故中的过错行为是非常严重的，将不予理赔。工伤保险是一个强制性的制度，如果员工受伤后，所在的单位或者企业没有购买工伤险，赔偿责任将是由单位来承担。

如果劳动者没有被认定为工伤，他能得到的赔偿只能是交通事故赔偿。

在这起交通事故中，工人在上下班途中发生了车祸，他们不承担任何责任，因此工伤保险必须支付赔偿。

是否可以获得双倍的赔偿？

交通事故发生后，受伤员工能否获得双倍赔偿？法院的判决会有以下几种情况:一是填补原则，二是双倍赔偿。

填补原则主要是指如果在交通事故中已经赔偿的项目在工伤赔偿中不被接受。在之前的很多法院案例中，基本都是采用这一原则，主要是基于同一种损害不能获得双重赔偿的事实。

但是，在法院的一些民事判决中，我们可以看到，除了医疗费，其他费用都可以获得双倍赔偿。随着我国法制化进程的不断完善，目前，从一些最新的案例来看，获得双倍赔偿的案例越来越多。

获得双倍赔偿的理由。

发生交通事故后，如果交通事故中当事人的责任不是主要责任，我个人认为他们应该得到双倍的赔偿。

员工受伤造成损害后，赔偿的法律是不同的。在赔偿交通事故时，主要参考的是《道路交通安全法》。如果认定为工伤，参照的主要是劳动法。

在民事赔偿中，赔偿主体完全不同。

1.在交通事故处理中，赔偿的主体主要是驾驶人。

2.工伤赔偿主要由单位完成。如果单位没有购买工伤保险，所有赔偿将由单位承担。

通过以上分析，赔偿的法律是不同的。在民事赔偿中，赔偿的主体也是不同的。

由于上述两个原因，受害人在进行民事赔偿时可以获得双倍赔偿。因为一方不能赔偿而另一方不赔偿，对伤者不公平。

法院目前的做法是什么？

根据我们现在看到的一些案例，法院作出民事判决时，对伤者的医疗费用只能赔偿一次。但是，除了医疗费用以外的其他费用可以得到两次补偿。

在交通事故民事赔偿方面，如果已经进行了工伤赔偿，作为机动车驾驶人不能减轻赔偿责任。

同理，在交通事故民事赔偿中，作为机动车驾驶人，在处理交通事故过程中已经获得赔偿，但工伤赔偿不能减少。

这样可以维护法律的公正性，保护员工的合法权益。

我的个人建议。

交通事故发生后，员工在上下班途中受伤，经鉴定为工伤。工伤赔偿和交通事故赔偿要分开进行，两者之间不能有过度的联系。

否则很容易造成部分机动车驾驶人认为工伤已经支付，机动车驾驶人应当少支付。

或者有的时候机动车驾驶人已经支付了赔偿，但是工伤赔偿却迟迟不到位。

如果出现上述情况，作为受害人，不用担心，直接向人民法院提起民事诉讼，用法律维护自己的合法权益。

上班通勤爵铃木GSX250R和川崎小忍者400选哪个

Juesuzuki GSX250R和川崎小忍者400都是反赛车车型，对入门级车手比较友好，但这两款车型还是会有明显的区别，换句话说，真的不是一个档次的车型。

根据车辆定位，跑车的目的不是上下班代步，而是玩得开心。所以从车辆定位来看，这两款车型都不是平时代步的首选。但就这两款车型的性能而言，也适合作为短途通勤而非步行的工具，所以还是有必要对两款车型进行简单的对比。川崎小忍者400是目前为止最受欢迎的进口车型之一，这意味着5万元就能享受到日系摩托车的性能，而这款车最大的亮点就是车型背景。

当然，其他性能在同类车型中也是出类拔萃的，比如提速和操控，基础配置都非常强大。如果将这些点无限放大，那么豪爵铃木GSX250R作为合资品牌，将几乎毫无意义。

不过在质量上，GSX250R完全不会逊色于川崎小忍者400，因为这款车一旦走出国门，也是名副其实的进口车，整车制造水平完全符合铃木的标准，所以两款车型在质量上不会有太大的差别。

它缺少的无非是车辆背景和性能。如果按这个标准预算充足，大部分骑手都会选择川崎忍者400，因为这是主流的选择标准，所以这两款车型之间的选择很大程度上是由钱包决定的。

但如果以实际使用为选择标准，豪爵铃木GSX250R的性能完全可以满足短途通勤替代步行的需求，所以没必要忘了川崎小忍者400。

因为在走而不走的状态下，强调的是稳定性和良好的性能输出。只要满足这两点，就是很好的代步工具。所以骑士分享了一个建议，如果车辆的主要方向是步行，而不是平时步行，就没有必要继续省钱了。你可以选择质量可靠的GSX250R。这绝对是早买早享受的东西，不存在是否值得的问题。