17款卡罗拉通病（17款1.2t卡罗拉通病）

17款卡罗拉通病

17款卡罗拉车型成为丰田的销量王并非没有道理。它们的油耗低、动力性能好、房间宽敞空以及操控性好、高颜值等优势让很多消费者信服。最大的优点是它没有缺点，并且还在继续& ldquo开得不坏的丰田。这种良好的声誉在质量方面没有引起任何重大的质量问题。但是卡罗拉也有一些常见的问题，被车主诟病。

1.劣质内饰材料

卡罗拉的内饰感觉粗糙。中控区域大部分都是硬塑料，偷工减料的情况很多。比如门把所有的落地灯都省掉了，把手就像塑料板一样简单。虽然这个价位的合资车大部分不太注重内饰材料，但是国产车用的材料种类要多得多。

2.油漆很薄

日本车漆真的是一个普遍的问题，尤其像中国车、马、人、龙的路况。日常开车难免会刮花，而卡罗拉稍微刮花就露出底漆，让车主心疼。但是，我们不能完全贬低日本车漆的薄，也就是偷工减料，也就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要看表面清漆的硬度。

3.低配置

卡罗拉没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是高配车型。自然，很多车主会选择购买低配车型。对于这种ESP系统，作为紧急制动时的安全保障，在需要的时候可以挽救生命。此外，卡罗拉的低配发动机防盗和座椅高度调节也有所降低，卡罗拉后排没有设计空出风口和USB接口。在现代时尚的潮流下，这些实用又低成本的小零件都被省略了，真的不应该。

4.悬架很软。

卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足。更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没有其他问题。

5.体重轻。

车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量只有1.3吨左右，在这类车中算是相当轻的。所以有人认为日系车钢板太薄不安全的观点是不准确的，安全和钢板厚度没有直接关系。但是车身过轻会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易上浮，影响驾驶员的信心。不过，车主也享受到了车身轻盈带来的低油耗的好处。

6.底盘有噪音。

卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎狂躁传到车厢的。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎携带的每一颗碎石撞击底盘的声音，不是很好听。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪声会明显传递到车内。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。

17款卡罗拉变速箱异响

其实从去年开始，17台卡罗拉变速箱异响的问题就不断爆发。重要的是，随着车辆行驶里程的增加，这种类似汽笛的异常噪音会越来越明显，有的甚至会伴随着低速行驶时的严重顿挫。此外，汽车怠速时(即档位在P档和N档时)，变速箱也会产生急& ldquo丝丝& rdquo即使关窗也能清晰听到异常噪音，这也是热销车型卡罗拉总是出现在投诉单上的原因。

虽然听起来很严重，但丰田通过非正式方式正式进行召回，也就是说，如果车主去4S说明故障，一般4S会启动索赔流程，免费为卡罗拉车主更换故障的CVT变速箱，换上已经解决缺陷的变速箱。然而，这不是召回，而是& ldquo保修期内的正常索赔。虽然行为和回忆几乎没有区别。

根据事后的后续调查，投诉车主遇到的问题基本一致，基本解决方案是更换变速箱阀体总成，但变速箱异响问题并没有完全解决。在这次投诉中我们可以看到，由于很多卡罗拉还在保修期内，大部分经销商的回应态度还是积极的，在协商下可以得到相应的处理。但是有一个问题:治疗已经做了，但是问题还没有解决。我们还是希望厂家能谨慎对待变速箱问题，不要用& ldquo这是正常现象。这样才能避免用户面临的问题。