新款3系用了什么前悬架 新款3系什么底盘

新款3系用了什么前悬架

新3系的前悬挂采用双球节独立悬挂，宝马很多车型都在使用双球节悬挂。

3系是宝马旗下的一款中型车，自上市以来受到了无数消费者的欢迎。

新3系采用三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机中功率版。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这三款发动机的都是8at变速箱。

新款3系用了什么后悬架

新3系的后悬挂采用多连杆式悬挂，大部分跑车都会采用多连杆式悬挂。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。这种悬挂可以改善车轮抓地力，提高抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆式悬架就是把双叉式悬架的两个叉改成单独的连杆。这种悬挂结构比较复杂，空占用的空间比较大。

新宝马3系的前悬架仍然采用双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。

双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L形控制臂。这种悬挂与喇叭有两个连接点，可以提高机动性和转向精度。

宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车。

全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力。

匹配这三款发动机的是zf的8at变速箱。

采埃孚的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合宝马3系这样的车。

如果你对宝马新3系感兴趣，可以去试试。这是非常好的驾驶体验。