自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Joseph Eiger)加盟比亚迪后,比亚迪的设计水平大幅提升,王朝系列车型成为其高调代言。
5月28日上午,比亚迪命名为“新秦”的新车官图发布。不出意外,也是高颜值机型。
Dargon Face又进化了,大灯堪比奥迪。
既然叫全新的秦,就注定是王朝系列车型,“达贡脸”自然是必不可少的设计元素。
从官方图片来看,新秦的“Dargon Face”前脸与现款车型略有不同,前进气格栅明显横向拉伸,显得更宽更长,增加了其凶猛和霸气。
车灯方面,新秦有现款秦Pro的味道,比如全部采用蓝点LED大灯。不过这并不代表新秦的大灯和现款秦Pro的差不多,因为在尾灯方面,新秦更有奥迪的韵味。
官方图片显示,新秦取消了之前的贯穿式尾灯设计。左右两侧立体造型的尾灯由一条银色镀铬装饰条相连,与奥迪车型的尾灯十分相似。可以看出,前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Joseph Eiger)在新秦的尾灯设计上并没有保留自己的实力,而是吸收了老东家的设计精髓。
续航421 km,价格比现在的秦Pro更优惠。
关于全新的秦,比亚迪官方透露的信息较少,但从工信部的申报材料中还是可以获得一些关键信息。
工信部申报数据显示,全新秦的长宽高分别为4675/1770/1500 mm,轴距为2670mm,比现款秦Pro EV略短。此外,在动力方面,新秦采用了最大功率为100 kW的驱动电机,而不是秦Pro EV采用的最大功率为160 kW的驱动电机。
工业和信息化部申报图
续航方面,或许是考虑到补贴将逐步退出,全新秦并没有过分追求高续航里程,采用了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池。NEDC工况续航里程421km,略逊于秦Pro EV最高520 km NEDC工况。
当然,按照比亚迪的定位,新秦可能会比秦Pro EV低,价格也会比秦Pro EV便宜,所以续航里程比较现实。
写在最后
工业和信息化部申报图
按照比亚迪的计划,全新秦将于今年上市。考虑到秦Pro EV已经在今年上半年完成了相关车型的上市,定位略低的全新秦很有可能在今年年底前上市,2020年重点投放市场。
2020年将是新能源补贴完全退出的一年。全新的秦保持了高颜值的外观,但在动力和续航方面并没有过分追求。很可能是考虑到了这个因素,打算以更低的成本打造更多的平价电动车,以应对动荡的电动车市场。
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