赛拉图的排气管改装（赛拉图排气管突突响）

赛拉图的排气管改装

Selatu外观沉稳时尚，车身线条流畅，大气的造型受到很多车主的喜爱。许多用户修改了排气管，以获得更运动的视觉效果。

排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。

赛图的动感外观来自于它的立体腰线设计，从前翼板一直延伸到尾部。前格栅上部镀铬，加上线条粗壮的大灯，在展现运动感的同时有一种“楞感”。除了稍后推出的运动版，其他所有车型都有与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。四个门框采用橡胶材质覆盖，不仅美观又强调层次感，还避免了与车内座椅摩擦产生静电带来的烦恼。塞拉图尾部的拱形设计让整体线条过渡更加自然，普通行李厢盖采用明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“避开”空空气阻力，确立了塞拉图0.30的风阻系数，在目前国内同级别车型中占优。

赛拉图的首保是多少公里

根据起亚厂商的技术规范，Cerato的初始质保为2500公里或3个月，保养周期为5000公里或6个月。

Selatu是起亚全球实力经过40个月发展的结晶，代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。大岳东风起亚以这款出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好，生产出了一款适合中国的全新“塞拉图”。大岳东风起亚塞拉托在欧美市场上市一年多，销量非常不错。从2005年开始进入中国汽车市场。引入后，Cerato进行了多项技术改进。濑户是紧凑型中型车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾同为高性能家庭乘用车的代表。Selatu在欧美市场上市仅一年，就取得了超10万辆的骄人销量。大岳东风起亚引入中国后，做了很多新的改进，更加贴近中国市场。朝气蓬勃的外观、出众的安全性和减震性都让塞拉托得到了新社会力量的认可。

佐藤配备了1.6L和1.8L发动机。采用顶置双凸轮轴、16气门发动机和可变气门正时技术(CVVT)，确保燃油混合物燃烧最完全，并获得最佳动力输出。1.6L发动机最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，1.8L发动机最大功率94KW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4500rpm。两款发动机的动力和扭矩均优于同级，中后端加速性能突出。与变速箱完美配合，实现动力与燃油经济性的良好平衡。