交通事故车辆保全后怎么办
第一，交警部门对肇事车辆采取保全措施必须根据受害人的申请，而不能依职权采取财产保全措施。
第二，肇事车辆毕竟是肇事方的生产经营或生活工具，如果对肇事车辆采取财产保全措施会影响肇事方的生产经营或生活时，或者肇事方要求取回肇事车辆的，可责令肇事方提供担保，肇事方提供有效担保后，方可对肇事车辆予以放行。
第三，受害人向法院提起诉讼以后，法院应及时与交警部门联系，了解肇事车辆的情况和去向，以及财产保全的情况。对肇事车辆已经采取保全措施的，要及时办理肇事车辆的移交手续。
第四，对采取保全措施的肇事车辆要妥善保管，有关收费要合理。目前，交警部门扣留的肇事车辆或违章车辆都停放在社会开办的停车场内，停车费较高。
法律依据:
《诉讼费用交纳办法》
第十四条规定：(二)申请保全措施的，根据实际保全的财产数额按照下列标准交纳：
财产数额不超过1000元或者不涉及财产数额的，每件交纳30元;超过1000元至10万元的部分，按照1%交纳;超过10万元的部分，按照0.5%交纳。但是，当事人申请保全措施交纳的费用最多不超过5000元。
《中华人民共和国民事诉讼法》第一百条
《中华人民共和国民事诉讼法》第一百零一条
交通事故车辆贬值鉴定方法
交通事故车辆折旧鉴定问题是由交通事故造成车辆实际经济价值损失而引起的。
由此引发了是否赔偿、赔偿金额等一系列法律纠纷。近年来，在我国各类交通事故赔偿案件中，虽然各省不同法院的结果不尽相同，但随着现代社会人们法律观念的增强，鉴定折旧损失的鉴定机构越来越多，鉴定人员也在逐步提高。大多数法官倾向于支持车主赔偿车辆减值损失的请求。毕竟车辆减值损失是直接的、客观的，有相关的法律依据。因此，如何认定具体的车辆减值损失将越来越受到有关方面的重视。
许多人不愿意买二手车，因为他们害怕事故。这是因为道路交通事故发生后，即使其服务性能恢复，与事故发生前相比，其自身的经济价值也会因交通事故而降低，即车辆本质上受到减损，这种减损会体现在车辆市场交易中，因此估值低于事故发生前，这种差异是一种损失，当然应该得到补偿。
既然已经发生损失，也应该赔偿，那么如何确定车辆减值损失呢？
如何确定赔偿金额是法官面临的难题。
首先，车辆减值损失是否是被告侵权造成的，也就是说是否存在直接因果关系，如果不是被告造成的或者不仅仅是被告造成的，那么即使存在减值，也不能由被告赔偿或者全部由被告赔偿。需要区分交通事故的原因，区分各种原因的大小，合理准确地确定各自的责任，确定具体的损失金额。其他的要重点评估车辆的损坏程度。车辆在交通事故中被撞后，即使经过精心修理，车辆的安全性能、舒适性和操控性也不能完全恢复到被撞前的状态。一般来说，交通事故越严重，车辆损失越大，但也不是绝对的。还需要根据车辆实际损耗、零部件更换、车辆各种功能损耗等诸多因素综合判断，最终通过具体分析确定车辆的实际损耗。
此外，车辆新旧受损程度也是重要参考。折旧的价值与车辆本身的价值、赎回时间以及具体的使用情况直接相关。一般来说，购买年限短、价格高、使用频率低的车辆折旧会比较大，反之则会比较小，有的甚至可以忽略不计。当然，老旧车辆修复后，更换新的零部件可能会带来新的收益，所以不能视为车辆退化，因为可以抵消损失，所以不存在减值损失的赔偿问题。
当然，在认定事故车辆减值时，保持客观、公正是基本要求。管理部门要根据国家相关法律法规，客观制定车辆损坏等级的认定标准，设定最高赔偿限额，执行部门要选择有资质的评估鉴定机构，用科学可靠的方法进行评估，做到尽可能合理、合法、客观、真实。
