现代维拉克斯用了什么悬架（08年现代维拉克斯是空气悬挂）

现代维拉克斯用了什么悬架

现代Verax的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆式悬架是常见的独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有干涉。独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，应用广泛，成本较低。

麦弗逊悬架的结构很简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，麦弗逊式悬挂几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊式独立悬挂。

多连杆式独立悬架实际上是在双横臂式独立悬架的基础上改进而来，将双横臂式独立悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

现代Velax是现代旗下的一款进口中大型suv，所以国内大部分消费者对这款车并不熟悉。

现代Verax采用的是3.8升v6自然吸气发动机，动力还是相当强劲的。

现代维拉克斯用了什么发动机

现代Velax采用3.8升v6自然吸气发动机，是现代旗下的中大型suv。

现代Velax是一款进口车，所以国内大部分消费者对这款车并不熟悉。

现代Verax的3.8升v6自然吸气发动机最大扭矩为260马力，348牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱内部布满了行星齿轮，这种变速箱依靠行星齿轮来改变转速和扭矩。

现代Verax的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

现代Velax在国内比较少见，当年买新车的消费者比较少，所以这款车在二手车市场也比较少见。

如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场找找。