途昂转向方向盘咯噔一下什么原因 途昂方向盘转动有异响

途昂转向方向盘咯噔一下什么原因

途昂的方向盘咯噔一下可能是转动系统的问题，转向杆和助力杆之间的摩擦导致了异响。先检查底盘，检查前打死方向盘，然后观察。途观采用了三片式平底方向盘。

途昂是一款中大型SUV车型，基于大众MQB平台打造。车身尺寸、长度、宽度和高度分别为5039毫米/1989毫米/1773毫米。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴CrossBlue概念车的设计，整体非常强大。采用了双层镀铬水平进气格栅，直接延伸到大灯内部。配备2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机，DQ500 7速湿式双离合变速箱匹配2.5T发动机。

中控方面，新车的多媒体信息显示屏将采用App-Connect移动互联网平台，支持Apple CarPlay和Android Auto。

配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

动力方面，搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机，以及与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

途观“L”不白加

大众途观是上海大众生产的一款车，2010年3月26日公布了价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一旦你出现，你就会得到广泛的关注和喜爱。

途观的出现，打破了德系车没有国产SUV产品的尴尬局面，同时也为消费者提供了更多更好的选择。作为途观的全新车型，途观L最明显的变化当然是变大了，达到了中级SUV的尺寸，内饰空当然更丰富了。

车身尺寸方面，与原型车大众途观相比，途观的长度增加了68毫米，轴距达到了2684毫米，处于同级别中上水平，以满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L到1530L之间自由更换，大大提高了实用性。

外观方面，外观与进口途观非常相似，与上一代途观(同房销售的老款)区别相当明显，线条看起来比较粗糙。

内饰方面，新车内饰与进口途观几乎相同，做工用料较上一代提升明显。

动力方面，前期只有1.8T和2.0T可选，第三代EA888已经在大众旗下“遍地开花”。估计他们的很多动力数据都能被小伙伴背诵，最大功率分别为132kW和162kW，最大扭矩分别为300Nm和350Nm。

配置方面，新车全部配备ESP、EDS电子差速系统、电子手刹、Autohold自动驻车、前排双气囊/侧气囊、胎压监测、自动启停、感应雨刷、无钥匙启动、巡航控制、CleanAir PM2.5灰尘过滤系统等。驾驶员辅助系统和舒适性配置，如HUD抬头显示系统、预碰撞安全保护系统、车道保持、360度全景可视泊车系统、Dynaudio音响系统等。，仅安装在顶部安装的型号上。