国产奔驰怎么设置时间
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进口奔驰E级
汽车制造和模型
制造商指导价格
经销商报价
日期
E 300优雅型
6.8万元
610,000-618,000
8月30日
发动机:V6排量:3.0马力:231变速箱:7速手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比
E 300时尚型
68,000
66,000-66,800
8月30日
发动机:V6排量:3.0马力:231变速箱:7速手自一体|经销商报价|图片|参数配置|对比
第七季第63集
18.8万元
38.8万到155万
8月30日
发动机:V8排量:6.2马力:514变速箱:7速自动手动|经销商报价|图片|参数配置|对比
补充:
编辑评论:
总结:此次发布的全新E级包括两个排量的车型:E300优雅型和时尚型，售价分别为61.8万元和68.8万元。
将于下月推出的新款梅赛德斯-奔驰E级轿车
新E级在老款的基础上，轴距加长了20mm，车身加宽了32mm。面对宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S80等众多对手的国产加长。，奔驰终于忍不住了——奔驰(中国)汽车销售有限公司中国销售与市场高级经理史爱玲在接受本报专访时透露，全新E级将于明年国产，届时将进一步加长，完全满足中国高端消费者。
新一代奔驰E比上一代更长。
相比于奔驰进口车的耀眼表现，E级车的低迷销量一直是一块心病。今年上半年，奔驰在华共销售汽车2.7万辆，同比增长50%，但主要贡献来自进口S级、SUV车型和国产C级车，E级车销售十分平淡。事实上，自2005年底国产以来，E级车的销量一直不高。2008年只卖了7000多辆，而竞品车型的销量却高出好几倍。新E级的成功将直接决定奔驰能否超越宝马赶超奥迪，打破现有国内行政级车市场格局，甚至有效提升其在全球豪华车市场的份额。奔驰中国销售与市场总经理郝博在接受采访时表示:“新E级的任务是让中国用户接受‘最佳行政驾驶’的理念，并传递其核心价值观。自从我们4月份在上海车展首次亮相并接受预订以来，我们已经收到了6000多份订单，这让我们对中国市场的信心倍增。”
前脸加入了很多犀利的线条。
此次发布的新E级包括两个排量的车型:E300优雅型和时尚型，售价分别为61.8万元和68.8万元。这一定价与直接对手宝马530 Li(61.36万~ 67.96万元)、奥迪a6l 2.8(52.62万~ 65.02万元)、沃尔沃S80L T6(60.80万~ 67.86万元)处于同一竞争水平。相比奔驰老款进口E级，定价策略更加务实。要知道，现在的奔驰新E级是建立在进口车质量的基础上的。
补充:
7月21日，上海最高的环球金融中心顶层，奔驰第九代全新E级轿车正式在国内上市。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售公司总裁兼首席执行官迈尔斯在接受本报记者采访时表示:“在第一时间将如此高规格的车辆引入中国市场，是我们对中国市场长期承诺的最好体现。不用担心国产化前能否完成销售任务，2010年新E级国产化计划不会改变。”
需求超出预期
和新C级一样，奔驰希望将这款车快速引入中国，没有时差。此次进口到中国市场的型号为E300优雅型和时尚型，价格分别为61元人民币。8万元66。8万元。
“E级轿车一直是奔驰车型序列中最耀眼的。每一代E级轿车的诞生都会将高级行政车车型向前推进一大步，新E级轿车代表了当前高级行政车的最高标准。”迈尔斯对评价新E级很有信心。
事实上，E级车一直是奔驰引以为豪的车型。在发布会上，奔驰展示了从1947年第一代E级车到现在的进化历史，以及奔驰E级车60多年发展史中每一代的成功与辉煌。据报道，八代E级车全球销量超过1200万辆，是奔驰品牌中当之无愧的销量之王，也是销量最大的豪华品牌车型。
但是，把奔驰E级放在中国这样的市场是无足轻重的。对此，迈尔斯认为，新E级将是一个转折点，新E级的预售情况非常乐观，市场需求远超预期目标。“自首次亮相上海国际车展并接受预订以来，新款E级轿车受到了中国消费者的广泛关注。截至目前，已收到超过6000份有效订单，这让我们对在中国市场取得进一步成就的信心倍增。”
同时，迈尔斯表示，进口新E级的市场供应不会大于市场需求，价格将保持稳定，不会受到竞争对手价格变化的影响。
为本地化铺平道路
有了奔驰新C级车引进的成功经验，奔驰新E级车的引进也采用了先进口后国产的方式，为国产E级车的成功铺平了道路。
按照计划，奔驰新E级的国产化将在明年年中，但迈尔斯希望国产化越早越好。因为对于新E级来说，销量的全面爆发将在国产之后。
今年上半年，奔驰在华销量达2.7万辆，同比增长50%，成为中国市场销量增幅最大的豪华品牌。其中，“先锋”国产新C级车贡献了7100辆，国产奔驰汽车销量对奔驰品牌全部产品销量的贡献率已从第一季度的37%快速攀升至41%。从这个比例不难看出，戴姆勒集团在中国的战略重点显然是国内的奔驰业务。
迈尔斯表示，凭借进口车的综合势头，将为国产E级车打下良好的品牌基础；另一方面，新E级车将长期引入中国。这款专为中国消费者需求量身打造的车型，可以说体现了奔驰对中国消费者的重视，奔驰的加长新E级车必将获得更多潜在消费者的青睐。
事实上，北京奔驰的员工对新E级的上市感到兴奋。“新E级的上市意味着国产化的时间越来越近，北京奔驰与奔驰中国的合作已经达到空之前的紧密程度，双方的全力合作将推动奔驰品牌在中国的下一轮快速发展”。北京奔驰一位高层表示。
期望超过对手
面对中国市场的光明前景，迈尔斯期待奔驰在中国有更大作为。为此，在引入车型方面，奔驰选择先在国内引入E300，再根据市场表现引入其他排量车型。同时，迈尔斯还透露:“下个月，梅赛德斯-奔驰将进一步推出新一代S级车，稍后，它还将推出全球首款由锂电池驱动的顶级混合动力豪华车——S 400 Hybrid。”
作为后来者，奔驰要在中国赶超竞争对手，不仅需要在市场策略和产品针对性上继续加大投入，网络布局也非常重要。迈尔斯说，奔驰现在有125家经销商，计划今年增长到162家，覆盖全国65个城市。
近年来，奔驰大大加快了在华推出新产品的速度，同时创新营销方式，帮助奔驰中国快速提升了销量。针对今年奔驰销量的前景，迈尔斯坦言，“在过去的三年里，奔驰在中国的销量增长了200%，我们有信心在销量上快速与竞争对手抗衡”。
迈尔斯补充道:“奔驰的全球销售总监几天前也来到了上海，但我并不担心受到批评，而是应该庆祝。毕竟奔驰在华销量已经从全球第14位迅速提升到第5位，增速已经完全超越竞争对手。”
国产本田质量好不好啊
首先，国产车有一个通病，就是良品率远低于合资车，导致消费者购买质量一般或者易腐的车的概率比合资车高，所以整体口碑会降低。这个问题在比亚迪尤为明显。我们随便去论坛吧。比亚迪用户对比亚迪汽车的评价大多比较偏激，也有人认为质量太差，不好也不算好。伟大的品质！就像楼上两个回答者的回答，一个甚至怀疑比亚迪没有质检部门，一个说努力了，五年没毛病。。。在我看来，这个问题是好评率造成的。3年，5年，7年，一点问题都没有。买了次品后，各种问题都有！所以个人觉得比亚迪的好车质量还是很好的，至少能维持三到五年不出大问题，但是良品率有点低！其次，这个问题还是要分不同的模式。就田亮的车来说，有些车型也是问题不断，投诉不断，比亚迪新F3的质量还是可以接受的。但是田亮的车大多是口碑好的车，也有少数口碑差的车，所以整体口碑偏好，但是国产车很少，起步晚。刚起步的前几辆车，各种问题都有，尽管在一点一点的改善。目前国产车的水平正在慢慢接近合资车，现阶段的差距已经很小了，但总体来说还是不如合资车！不过已经能满足日常需求，3-5年不差问题应该不大，但是收益率还是不能保证，所以买车还是要靠一点运气！先说说比亚迪的车在国产车中处于什么水平，因为我是比亚迪宋燃油版车主，也开过哈弗、传祺GS4、长安CS75等国产车总的来说都各有特点，但个人认为比亚迪的发动机技术和双离合变速箱技术在国内应该还是比较先进的。新能源技术不用多说，在国内肯定是领先的。总的来说，比亚迪还是指买。毕竟性价比最高，性能也不差。当然也有一些小问题！具体要看题主自己的需求！
