汽车安全驾驶技巧（汽车安全驾驶技巧2005版）

汽车安全驾驶技巧

从汽车诞生的那一天起，人们在享受汽车带来的速度和便利的同时，不得不面对“副作用”？？交通事故。车祸和疾病一样，严重威胁着我们的生命。因此，安全成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷，但汽车造成的事故和伤害依然居高不下。这是为什么？根据数据显示，很多事故都是由于司机的人为失误造成的。无论安全设施多么先进，都不能有效防止人为失误。尤其是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车的命运。先从具体情况说起，介绍一些安全驾驶汽车的注意事项。正确的驾驶姿势很多司机开车前往往会忽略调整驾驶座的位置。事实上，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶员的安全。如果座椅位置不合适，会影响驾驶员的视线和操控灵敏度，甚至导致交通事故，伤害自己和他人。所以开车前首先要调整好驾驶座的高度。应该调整正确的座椅高度，这样驾驶员的视线就不会被方向盘挡住，所有重要的仪表和街道标志都能清晰地看到。调整座椅高度后，调整座椅的前后位置。首先，你应该尽量把臀部往后靠，这样你可以坐得更稳，不会摇晃。坐稳后要注意手脚的位置。分别在9点钟和3点钟将左手和右手放在方向盘上。这时，你不能让你的背离开椅背。如果你离开了，意味着你坐得太靠后了，你必须把座位向前移动。此外，双手应稍微弯曲，以便在发生事故时，可以有效分散冲击力，并防止力集中在手臂的关节上。此外，左右脚的位置应在踏板压到底时保持双腿弯曲。如果你蹬到底的时候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要将膝盖放在转向柱上，而是保持一定的距离，否则会影响双脚，延缓反应。安全带是一种非常有效的安全设施，可以有效地缓解人们前进的动力。安全带也有它们的固定方法。现在一般来说，车内安全带拉下的位置通常是可以调节的。正确的位置公告是将安全带调整到靠在B柱上的位置，并且在不使用时与眼部处于相同或几乎相同的高度。这样，当安全带扣上时，它就会刚好穿过胸部和锁骨。发生撞击时，冲击力不会过于集中在某一位置而伤害乘客。转向不足当车辆转弯时，经常会遇到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足，是指车辆转弯时，方向盘转得不够，也就是说，如果预计转向角度将车辆转向90°，车辆只会转向60°。它滑了出去。造成这种情况的原因有很多，主要包括:车速过快、路面湿滑或不平整、前轮断裂等。前轮驱动的车辆更容易因为用力踩油门而转向不足。这是因为当猛踩油门时，车辆重心会后移，导致车辆前部轻微向上倾斜，前轮附着力减弱，导致转向不足。一般来说，为了应对转向不足，你应该先降低车速，稍微踩油门(取决于车速)，但记住千万不要因为方向盘转得不够而猛踩刹车踏板或继续转弯，否则你会在路上执行360°转弯。这样，当车速降低时，车身的重量会均匀分布到四个车轮上，再次产生足够的侧向摩擦力，消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，处理方法与前轮驱动类似，即降低车速但不要急刹车，然后校正方向盘。转向过度所谓的转向过度现象其实和转向不足类似，只是反过来而已。转向过度的原因有很多，比如车速过快，或者转向错误等。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为踩油门太猛或转弯时突然松开停车门造成的。一旦踩下油门，后轮的侧向力会突然减小，这会增加车辆前方的侧向力，导致转向过度。一般的处理方法是:慢慢松开油门或轻踩刹车降低车速，尽快纠正方向盘，反方向扭转。校正方向盘肘时，不要一次校正太多。它可以分为几个更正。当汽车开始向原驾驶模式行驶时，应立即掉头，但不要太用力掉头，以免车辆摆动过大。如果前驱车出现转向过度，通常是因为转弯时突然猛踩刹车，导致车身重心前移，增加了前轮的侧向摩擦力，降低了后轮的附着力，导致转向过度。因此，前驾驶员转弯时应避免猛踩刹车，后驾驶员转弯时应避免突然松开油门或突然改变行驶方向。正确使用ABS ABS防抱死制动系统是一种能够防止车轮抱死，使车身失控的安全装置。目前很多车辆都配备了A B S防抱死制动系统，但由于部分驾驶员没有掌握正确使用ABS的方法，反而延长了车辆的制动距离。最常见的问题是刹车踏板踩得太轻。当用力踩下踏板时，一些驾驶员会因为制动系统的间歇性声音而匆忙松开脚。其实这个声音就是ABS间歇收回刹车压力的声音。所以遇到紧急情况时，使用ABS刹车的方法应该是突然踩刹车板，目的是立刻直接踩刹车板，不要放松。同时，用方向盘控制车辆方向，避开障碍物。避障当车辆在行驶中突然遇到危险，但没有紧急刹车或无法停车时，唯一的办法就是躲闪，但躲闪也是有技巧的。具体方法是发现情况后由慢到快逐步转动方向盘。路面越滑，方向盘应转得越平稳，方向盘的转动范围不应超过半圈。规避动作完成后，应迅速将方向盘转回右侧，使汽车很快从左右摇摆的状态中恢复过来。司机在整个过程中不应该盯着障碍物，而应该看着正确的驾驶方向。汽车的行驶方式和载荷对规避操作影响很大:后轮驱动的汽车由于后轮分解倾向强，容易出现转向过度；前轮驱动汽车对方向盘的转动反应慢；四轮驱动汽车相对稳定，因为驱动力均匀分布在四个车轮上；装载重物的汽车左右摇摆的力度会更大。因为突然躲闪，安全上总有隐患。所以在开车的时候，要和前面的车保持适当的安全距离，不要把过多的注意力集中在远处的路上。形成正确的反应驾驶是一门需要不断学习和实践的知识。转向过度、转向不足、紧急制动、避开障碍物等。都是开车可能遇到的情况。前面我们讲了一些应急的方法，但是如果你真的想在开车的时候化险为夷，那就需要在地勤上练习。其实在事故发生的那一刻，驾驶员完全是靠下意识的反应来处理的，正确反应的形成离不开平时的练习。所以要摒弃侥幸心理，真正重视行车安全培训，这是保证行车安全的关键。

汽车安全驾驶技巧全攻略

事实上，许多交通事故都是由司机的驾驶失误造成的。无论安全设施多么先进，都无法有效防止人为失误。尤其是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车的命运。

转向不足

转弯时，车辆经常会遇到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足，是指车辆转弯时，方向盘转得不够，也就是说，如果预计转向角度将车辆转向90°，车辆只会转向60°。它滑了出去。造成这种情况的原因有很多，主要包括:车速过快、路面湿滑或不平整、前轮断裂等。前轮驱动的车辆更容易因为用力踩油门而转向不足。这是因为当猛踩油门时，车辆重心会后移，导致车辆前部轻微向上倾斜，前轮附着力减弱，导致转向不足。

一般来说，为了应对转向不足，你应该先降低车速，稍微踩油门(取决于车速)，但记住千万不要因为方向盘转得不够而猛踩刹车踏板或继续转弯，否则你会在路上执行360°转弯。这样，当车速降低时，车身的重量会均匀分布到四个车轮上，再次产生足够的侧向摩擦力，消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，处理方法与前轮驱动类似，即降低车速但不要急刹车，然后校正方向盘。

正确的驾驶姿势很多司机开车前往往会忽略调整驾驶座的位置。事实上，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶员的安全。如果座椅位置不合适，会影响驾驶员的视线和操控灵敏度，甚至导致交通事故，伤害自己和他人。

所以开车前首先要调整好驾驶座的高度。应该调整正确的座椅高度，这样驾驶员的视线就不会被方向盘挡住，所有重要的仪表和街道标志都能清晰地看到。调整座椅高度后，调整座椅的前后位置。首先，你应该尽量把臀部往后靠，这样你可以坐得更稳，不会摇晃。坐稳后要注意手脚的位置。分别在9点钟和3点钟将左手和右手放在方向盘上。这时，你不能让你的背离开椅背。如果你离开了，意味着你坐得太靠后了，你必须把座位向前移动。此外，双手应稍微弯曲，以便在发生事故时，可以有效分散冲击力，并防止力集中在手臂的关节上。

此外，左右脚的位置应在踏板压到底时保持双腿弯曲。如果你蹬到底的时候腿是直的，一定要把座椅往前拉。值得注意的是，不要将膝盖放在转向柱上，而是保持一定的距离，否则会影响双脚，延缓反应。

安全带是一种非常有效的安全设施，可以有效地缓解人们前进的动力。安全带也有它们的固定方法。现在一般来说，车内安全带拉下的位置通常是可以调节的。正确的位置公告是将安全带调整到靠在B柱上的位置，并且在不使用时与眼部处于相同或几乎相同的高度。这样，当安全带扣上时，它就会刚好穿过胸部和锁骨。发生撞击时，冲击力不会过于集中在某一位置而伤害乘客。

过度转向

所谓的转向过度现象其实和转向不足类似，只是反过来而已。转向过度的原因有很多，比如车速过快，或者转向错误等。

如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为踩油门太猛或转弯时突然松开停车门造成的。一旦踩下油门，后轮的侧向力会突然减小，这会增加车辆前方的侧向力，导致转向过度。一般的处理方法是:慢慢松开油门或轻踩刹车降低车速，尽快纠正方向盘，反方向扭转。校正方向盘肘时，不要一次校正太多。它可以分为几个更正。当汽车开始向原驾驶模式行驶时，应立即掉头，但不要太用力掉头，以免车辆摆动过大。

如果前驱车出现转向过度，通常是因为转弯时突然猛踩刹车，导致车身重心前移，增加了前轮的侧向摩擦力，降低了后轮的附着力，导致转向过度。因此，前驾驶员转弯时应避免猛踩刹车，后驾驶员转弯时应避免突然松开油门或突然改变行驶方向。

ABS的正确使用

ABS防抱死制动系统是一种防止车轮抱死，使车身失控的安全装置。目前很多车辆都配备了A B S防抱死制动系统，但由于部分驾驶员没有掌握正确使用ABS的方法，反而延长了车辆的制动距离。最常见的问题是刹车踏板踩得太轻。当用力踩下踏板时，一些驾驶员会因为制动系统的间歇性声音而匆忙松开脚。其实这个声音就是ABS间歇收回刹车压力的声音。所以遇到紧急情况时，使用ABS刹车的方法应该是突然踩刹车板，目的是立刻直接踩刹车板，不要放松。同时，用方向盘控制车辆方向，避开障碍物。

避开障碍

当车辆在行驶中突然遇到危险，但没有快速刹车或无法停车时，唯一的办法就是躲闪，但躲闪也是有技巧的。具体方法是发现情况后由慢到快逐步转动方向盘。路面越滑，方向盘应转得越平稳，方向盘的转动范围不应超过半圈。规避动作完成后，应迅速将方向盘转回右侧，使汽车很快从左右摇摆的状态中恢复过来。司机在整个过程中不应该盯着障碍物，而应该看着正确的驾驶方向。

汽车的行驶方式和载荷对规避操作影响很大:后轮驱动的汽车由于后轮分解倾向强，容易出现转向过度；前轮驱动汽车对方向盘的转动反应慢；四轮驱动汽车相对稳定，因为驱动力均匀分布在四个车轮上；装载重物的汽车左右摇摆的力度会更大。

因为突然躲闪，安全上总有隐患。所以在开车的时候，要和前面的车保持适当的安全距离，不要把过多的注意力集中在远处的路上。

形成正确的反应

驾驶是一门需要不断学习和练习的学科。转向过度、转向不足、紧急制动、避开障碍物等。都是开车可能遇到的情况。前面我们讲了一些应急的方法，但是如果你真的想在开车的时候化险为夷，那就需要在地勤上练习。其实在事故发生的那一刻，驾驶员完全是靠下意识的反应来处理的，正确反应的形成离不开平时的练习。所以要摒弃侥幸心理，真正重视行车安全培训，这是保证行车安全的关键。

希望大家在驾驶机动车时注意车主的安全技能，避免驾驶时注意力不集中造成交通事故。