冷车不好启动热车没事怎么回事（冷车不好启动热车没事怎么回事儿）

冷车不好启动热车没事怎么回事

天气转冷的时候，是不是感觉冷车不容易启动，但是当车辆发动机水温升高，也就是热车之后，又会好起来。相信很多车主都有这样的经历，不知道是什么问题。让我们看看这里发生了什么。

首先，冷启动困难的故障原因有冷启动喷油器故障、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。这么多失败，很难详细介绍，所以我们选择了最常见的。油品质量差往往导致劣质燃油挥发性差，尤其是冬季气温低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油无法与空气体充分混合，启动困难甚至无法启动。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。发动机内到处都是积碳，会对发动机的正常运转产生不良影响。例如，如果燃烧室积碳过多，压缩比会增加，会形成许多热表面，从而导致过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严会造成漏气，还会出现发动机启动困难、工作无力、易气蚀等不良现象。火花塞没有及时更换也是常见因素。冷启动需要很高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果超标，火花塞产生的火花能量会大大减弱，缸内混合气(俗称缺缸)无法正常点火，自然难以启动。此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。

冷车不易起动怎么回事

冷车不容易发动。一般汽车电池电压低、积碳也会造成启动困难的现象，或者火花塞脏污老化也会造成启动困难的现象。

1.火花塞，冷车起步时需要很高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙超过标准，及时更换火花塞。其次，清洁节气门。进气歧管喉壁积碳会影响进气量，气门后面积碳会吸附燃油，影响汽油雾化。如果有积碳，清洁进气口。第三，检查汽油的压力。汽油泵压力低，供油不足，启动困难。在这种情况下，很容易通过更换汽油泵或开关几次来增加汽油管的压力来启动。第四，有可能是天气寒冷，发动机内部的混合气雾化不好。还有可能是燃油压力低导致燃油喷射雾化不良，不容易启动。打开钥匙门，直到仪表灯全亮，听到油泵的声音，等到声音结束，关闭钥匙门，然后重复上述操作，然后重新启动，应该可以一次打中。