本田小轿车多少钱一辆 本田小汽车多少钱一辆

本田小轿车多少钱一辆

本田是中国人最熟悉的汽车品牌，但并不是本田的所有车型都有好的销量。比如本田铂芯和铂芯的销量一直不温不火。白金芯有哪些缺点？先说说本田铂金芯2021的报价和图片。

一辆本田车多少钱？

飞度指导价7.38-10.28万封帆指导价7.98-10.68万灵牌指导价9.98-19.68万雅阁指导价17.98-25.98万宾至指导价12.78-17.68万郝颖指导价16.98-25.28万冠道指导价22.00-33.28万

本田白金核心2021报价和图片

以下为本田铂芯2021的报价，2021款混动2.0L净驰版指导价24.99万，2021款混动2.0L净驰版指导价26.59万。铂金芯更像是本田运动精神中中级车的象征。本田定位为跑车的白金核心告诉我们，他们也有可以移动的大汽车。其实，铂芯的真正实力也只是一般。未来本田是否会用2.0T发动机取代铂金芯，就目前的情况来看，似乎有点遥远，而匹配CVT变速箱组合的1.5T动力总成显然不足以支撑铂金芯跑车的形象。铂金芯在舒适性方面营造的氛围还可以，音响系统可以用来模拟发动机声音，模拟效果相当逼真，在其他车型中非常新鲜。唯一的缺点就是轮胎噪音还是太高了，可能和铂芯使用的轮胎有关。只是为了保持那种运动感，悬架的调整比较强硬，大的震动可以处理得很好，但是小的震动保持了一定的路感。

以上是本田铂金芯2021的报价和图片。本田铂芯在运动表现上并不突出，舒适性也不如同行。由于来自同平台的雅阁，销量如火如荼，所以铂芯进退两难。想买白金芯的朋友可以慎重考虑。

本田新车上市时间

本田系列也经常推出各种新车，那么这些新车是什么时候上市的呢？带着这个问题，我们可以看看本田新车的上市时间，了解一下本田商用车的车型。

本田新车上市时间

本田CR-V插电版

2月2日正式上市。

亮点:省油

外观方面，新车与目前在售的纯燃油版相比没有太大变化。新车采用多边形前进气格栅，搭配三条镀铬饰条的中网，中网上方略厚的饰条与两侧大灯相结合，形成一体式设计，增强了车头的视觉宽度。此外，新车前围还采用了贯穿式镀铬饰条，两侧还增加了LED日间行车灯，整体设计凸显了新车的时尚感。

动力方面，新车搭载了SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，由2.0L发动机和基于i-MMD混合动力技术开发的电机型号LFB13组成。该系统中发动机最大功率145马力，电机额定功率67.5千瓦，峰值功率135千瓦，新车申报油耗1.1L/100公里。此外，新车纯电动续航里程可达80公里以上。

斌池

2021年4月

外观方面，新一代宾至的设计更接近影子，前格栅提供两种造型可供选择，大灯变得越来越窄，更符合亚洲市场整体的审美。从侧面看，新宾智将采用最流行的Coupe风格设计，并基于第四代飞度的新平台打造。根据外媒发布的消息，全新宾智车身尺寸为4400*1790*1590mm，轴距为2610mm，相比2020款宾智(4328/1772/1605mm，2610mm)略有提升。尾部采用了贯穿式尾灯设计，看起来也很有阴影感。内饰方面，新一代宾至采用了更接近雅阁的内饰风格，大尺寸触摸屏矗立在仪表盘上，并配备了最新的本田Connect系统。

除了外观，动力也是新宾至的一大亮点。有很多坊间消息说日版混动宾至会在中国推出。目前日本有宾至混合动力、Hybrid X、Hybrid X特别版、Hybrid Z、Hybrid RS五个版本，搭载本田Sport Hybrid i-DCD混动系统。

这套动力系统由一台1.5L发动机和一台电动机组成。发动机是飞度的，输出功率可达96kW(131Ps)，电机输出功率可达22kW。该系统可以在纯电动、油电混合动力和发动机驱动工况之间切换，能够满足各种路况的驾驶要求。

本田商务车车型

本田的商用车主要包括奥德赛和艾力申。

东风本田爱力申、广汽本田奥德赛。两款车均定位为MPV车型，目前的车型(2016款)艾力申是2016年1月9日在国内上市的车型，官方指导价区间为2.498-3.098亿元。艾力申的长宽高为4940×1845×1710mm，轴距为2900mm，最小离地间隙为135mm，整体尺寸比老款长5mm，高度降低95mm，轴距和宽度不变。艾力申的车身尺寸比奥德赛大一圈，但比2017款别克GL8小一圈。

动力方面，艾力申搭载了与奥德赛同款的2.4L地球梦系列发动机，发动机代号K24V6，集成排气歧管。两者的参数和调校几乎相同，最大功率186马力/6400转/分，峰值扭矩243牛米/4000转/分(奥德赛为3900转/分)。悬架方面，2016款爱力申的后悬架由双横臂独立悬架改为类似奥德赛的扭力梁半独立结构。

东风本田爱力申、广汽本田奥德赛搭载本田地球梦科技2.4升缸内直喷发动机，最大功率137 kW，最大扭矩243 Nm。传动系统方面，全新艾力申匹配新一代“G-Design Shift”CVT，同样源自FUNTEC“地球梦科技”。它可以在保留CVT平顺流畅特性的同时，提供更直接的动力响应，从而实现加速性与低油耗的完美融合。

在安全配置方面，作为本田的双品牌战略车型，艾力申舒适版和奥德赛智享版都为消费者提供了充足的主被动安全配置。对于配有安全气囊和高灵敏度驻车雷达的同事，还增加了VSA车辆稳定控制系统和EBD电子制动力分配系统。不过总的来说，奥德赛智能版的安全配置更丰富。与艾力申舒适版相比，增加了超刚性a柱设计、车门内置防侧撞保护条、后视广角显示系统和BSS紧急制动预警系统。感觉开对面两辆车不错，动力很足，油耗很经济。

新一代爱力申在座椅方面也进行了升级，主驾驶座椅8向电动调节，副驾驶座椅4向手动调节，第二排座椅独立设计。此外，艾力申舒适版车型第三排座椅可展平，为用户提供更多便利；奥德赛智能版第二排座椅具有电加热功能，大大提高了乘客的乘坐舒适性。在声音配置方面，爱力申舒适版和奥德赛智享版采用了相同的设计。

本田新车的上升时间和商用车车型有关，相信大家都可以通过上面的内容了解一些。那么在选车的时候，主要还是要根据自己的需求来选择。