火花塞是多少公里换 火花塞到底多少公里换

火花塞是多少公里换

火花塞的更换公里数因火花塞材料而异。电阻火花塞一般在2万公里更换，铂金火花塞在4万公里更换，铱火花塞在更换前可续航6-8万公里。如果车辆冷启动困难，行驶中有明显的顿挫感、怠速抖动和加速性能下降，就要考虑更换火花塞。

火花塞是汽油机点火系统的重要组成部分。它可以将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

在高压作用下，空火花塞中心电极和侧电极之间的气体会迅速电离，形成带正电荷的离子和带负电荷的自由电子。当电极之间的电压达到一定值时，气体中的离子和电子数量像雪崩一样增加，使得空气体失去绝缘，间隙形成放电通道，导致击穿。这时，气体形成发光体，即火花。随着热量的膨胀，它也会发出噼啪的声音。这种电火花的温度可高达2000至3000℃，足以点燃气缸燃烧室中的混合气。

由于火花塞的工作环境是高温高压，时间长了火花塞会老化，影响车辆的整体性能。最重要的影响因素是火花塞电极之间的间隙。如果间隙太小，火花弱，容易因积碳漏电。如果间隙过大，要求的击穿电压会增加，发动机不容易启动，高速时容易发生失火，所以必须定期更换火花塞。

火花塞是一直工作吗

只要发动机还在工作，汽车的火花塞就一直在工作。因为发动机的工作原理是气缸四冲程。分为进气冲程、压缩冲程、点火冲程和排气冲程。这四个冲程一直处于循环状态，点火冲程就是火花塞的点火过程。

火花塞一直在工作，启动时唯一能工作的部件是起动机。每一缸汽油混合物都需要火花塞来点燃。

也就是说，在不同的速度下，汽车发动机每次工作时都需要火花塞来点燃混合气。如果汽车的发动机转速是1000转/分，每个火花塞每分钟需要做功500次。

火花塞的工作原理是通过电极间电压产生的电弧点燃气缸内的空气燃料混合物，维持发动机的正常运转。一个

一般来说，大多数汽油发动机的点火系统需要定期向火花塞提供高电压，以便在发动机每次工作时点燃混合气。

也有一些汽车不需要火花塞点火。这些车都是柴油车，因为柴油车使用的是压燃式发动机，依靠压缩结束时气缸充气的高温高压使混合气自燃。