科目二坡道定点停车技巧（c1科目二坡道定点停车技巧）

科目二坡道定点停车技巧

据统计，有25%的学生挂在坡道上停车，那么第二次考试坡道停车有什么技巧吗？之前，已经对半坡起步做了详细介绍。今天我就来介绍一下斜坡定点停车的技巧。

一、坡道停车的操作要求

控制车辆准确停车，平稳起步，防止车辆回溜。停车后的启动时间不得超过30秒。

二、坡道定点停车通过要领

1、坡道定点停车

打开左转向灯，踩下离合器，换到一档。慢慢将离合器提升到半联动位置。当发动机声音变化，车身抖动时，松开驻车制动，抬起离合器踏板，自动启动。

2、坡道起步

上坡前，使车头右三分之一与右侧线重叠，使车身与侧线保持在30cm以内，保持低速直线行驶。

汽车慢慢接近停车标志杆。前挡风玻璃右下角与停车标志杆重合时，先踩下离合器踏板，然后迅速踩下制动踏板，停车，拉起驻车制动器。

三.坡道1定点停车评价标准。车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前后保险杠超过50cm，不合格。

2.车辆停车后，车辆前保险杠未固定在桩杆线上，前保险杠小于50cm扣10分。

3.车辆停车后，车身距路缘线30cm以上扣10分。

4.如果启动时间超过规定时间30秒，则不合格。

5.起步时车辆后滑超过30cm，不合格。

6.起步时，车辆溜回不到30cm扣10分。

坡道定点停车的关键是要将前轮准确停在极限范围内，不熄火。以及坡道上定点停车旁边的半坡起步，不能打滑熄火。所以掌握坡道停车需要考生在日常训练中多总结，不能总是听从教练的建议。坡道上定点停车还有其他方法，之前在站已经详细介绍过。你可以找出来看看。

科目二坡道定点停车技巧图解

(一)科目二坡道停车技能の合格要求

驾车者应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡度、长度和宽度等路况，并采取适当的操作方法控制车辆平稳停车和起步。转向正确，换挡迅速，方向、刹车、离合器配合准确。

(2)科目二:坡道定点停车技巧の动作要领

它是定点停车和斜坡起步的结合。首先要避免起步打滑熄火，其次要精准定点。

具体步骤:

(1)打对灯进入课程。首先注意路边距离(30cm)，和靠边停车一样。慢慢向右推车轮，看着车前1/3处的路边(即路边在车前右侧1/3处)。判断这个位置，也可以看右镜中地面白线的位置。只需按下/穿过汽车右侧的白线，然后向右拐。你可以给油，也可以不爬山。只要控制好速度，就能找到自己的位置。

(2)保持这个路边距离向上爬，停在下面的固定点。固定光斑时，利用汽车右前角的小镜子。即当汽车右前角的小镜子与定点标记几乎在同一水平线时(约短1拳)，踩下刹车停止(这个定点的位置也可以通过杠杆、汽车收音机右上角、人眼3.1点视线来确定)。停车后立即拉手刹挂档。

(3)坡度上升的时间到了。首先，打开左灯。启动方式是“两站一动”。先给右脚上油，使发动机转速达到1500 ~ 2000 rpm(2k以下的速度不是撞车，稍微走远一点也没事)，然后右脚保持这个位置(1停)；然后左脚抬起离合器至接触点，车头微抬，左脚保持不动(2停)；然后松开刹车(1动)加油行驶。车尾一过坡就加二档。

(三)科目二第二坡道定点停车技能的理论分析

在爬坡过程中(第三步)，主要是避免起步时向后滚动和关闭发动机。

(1)打滑的原因是离合器接触点提升不够(离合器升程低)或供油不足(车辆本身怠速低到可以驱动车辆起步)时手刹松开。(2)熄火有两个原因。是车打滑后急刹车或急抬离合器造成的。其次，离合器在起步时被举过接触点，手刹松开较晚。

(四)科目二匝道定点停车技巧的对策与分析

(1)首先，必须给斜坡供油。在训练的时候，经常会遇到不关发动机不给油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以可以无油平稳起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度(专门问怠速为什么懒，懒，空转，不做功...)在斜坡上，如果不给油，很可能是怠速不够，无法带动斜坡上的车辆起步熄火。一旦出现打滑的现象，发动机就更难停下来了，因为此时发动机所做的功不仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服从湿滑的车上下来时的动能..................................................................................................................此外，在轧制过程中，任何试图纠正它的努力基本上都是徒劳的。

(2)其次，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车的时候不要心慌，以为离合器举得不够。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。

(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，在练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合至接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡。

(4)隔油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器。油门没有行程，离合器有行程。所谓行程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合器空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递，以免熄火。