氧传感器坏了影响起火吗
氧传感器用于调节混合比，传感器的质量不会影响点火。有很多因素让它很难开始。它与冷车中的温度(水温)传感器和热车中的点火线圈和速度传感器有关。建议使用汽车电脑检测仪检测发动机系统，读取故障信息，对症下药，做好保养，不要盲目。
如果氧传感器坏了，也不会误车；
1.氧传感器不良不仅会影响油耗，还会产生动力不足。为了获得高的废气净化率，减少废气中一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的成分，必须使用三元催化转化器。然而，为了有效地使用三元催化转化器，有必要精确地控制空燃料比，使其始终接近理论上的空燃料比。催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间；
2.氧传感器有一个特点，它的输出电压在理论空燃油比(14.7: 1)附近突然变化。该特性用于检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机，以控制空燃料比。当实际空燃油比变高时；
3.当废气中的氧浓度增加时，氧传感器通知电子控制单元混合气体的稀薄状态(小电动势:0伏)。当/
氧传感器坏了影响什么
一旦氧传感器损坏，电子燃油喷射系统的计算机就无法获得排气管中氧浓度的准确信息，因此无法反馈控制空燃油比。因此，发动机的油耗会增加，废气排放也会增加。
氧传感器损坏的影响是:氧传感器损坏的症状。氧传感器及其连接线一旦出现故障，不仅会使排放超标，还会使发动机工况恶化，进而影响怠速熄火、发动机转动不准确、功率降低等症状。
氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常运转和废气排放的有效调节起着至关重要的作用。一般有两个氧传感器，分别是排气歧管处的前氧和三元催化器后面的后氧。前氧用于调节混合气浓度，后氧用于监测三元催化器的工作状况。前氧故障对汽车的影响是混合气无法校正，实施会造成汽车油耗增加、动力降低，而后氧故障则意味着无法判断三元催化器的运行状况。三元催化器一旦出现故障，无法立即检修，最终可能会影响发动机的工况。
