润滑油日常使用四大误区 使用润滑油的坏处

润滑油日常使用四大误区

汽车润滑油在维修中使用频繁。优质的润滑油不仅能保护发动机，减少换油次数，还能节省汽油费用。在这个季节，同时也要注意不要因为润滑油使用不当而造成汽车故障。“不当”使用方法一般源于骑手对润滑油的四个“误解”。

对于以下四种“误区”，长城润滑油汽车维修中心的技术人员给出了专业的解释:

误区一:加尽可能多的润滑油。

润滑油的量应控制在油尺的上刻度和下刻度之间。因为过多的润滑油会从气缸与活塞之间的间隙窜入燃烧室，燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震倾向。气缸内积碳的烧红状态也容易造成过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。

误区二:润滑油变黑了，就该换油了。

这种理解是不全面的。对于没有安静分散剂的润滑油来说，颜色变黑确实是油变质严重的标志，但现代汽车使用的润滑油一般都添加了安静分解剂。这种清洁剂清洗粘附在活塞上的胶膜和黑色积碳，并将其分散在油中，以减少发动机高温沉积物的形成，因此润滑油的颜色在使用一段时间后往往会变黑，但此时的油还没有完全变质。

误区三:润滑油加不更换经常检查是正确的，但只加不更换润滑油只能弥补油量的不足，并不能完全弥补润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时会有一些消耗，数量会减少。

误区四:添加剂用处大。

真正的优质润滑油是具有多种发动机保护功能的成品，其配方中已经含有包括防磨剂在内的多种添加剂，润滑油最注重配方的平衡，以保证各项性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅会给车辆带来额外的保护，还容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。

若出现这些异常情况胎压可能异常

汽车轮胎内部有很大的压力，这就是汽车的胎压，胎压又被称为汽车的“血压”，对汽车的运行有着非常重要的影响。胎压过高或过低都会直接影响驾驶，甚至导致事故。但是，胎压异常，其实在行驶过程中，可以通过很多小细节得知。驾驶时，如果出现这些异常情况，说明胎压可能异常，应及时检查。

一辆车的轮胎很多，胎压异常时，并不是所有的轮胎都同时出现，而是其中一个轮胎出现。这样一来，轮胎每转一圈的路程就有很大的差异，所以汽车不能一直保持直线行驶。开车时，要控制好方向盘，用力调整方向。这时候方向盘会感觉很重，开车的时候会感觉左右摇晃，很飘，在很平坦的路上也会感觉颠簸。这些现象都是胎压异常的明显表现。

胎压异常时，要找个安全的地方停车下车检查胎压。胎压异常不仅会造成轮胎损坏，还存在很大的安全隐患。比如胎压过低时，会造成轮胎侧面受到重力挤压变形，轮胎最薄弱的一侧会直接突出与地面接触，产生很大的摩擦力。当继续行驶时，轮胎的温度会迅速升高，导致轮胎的性能急剧下降，使轮胎变软，容易发生爆胎事故。

如果是简单的胎压异常，调整胎压就足够了。轮胎将标有合理的轮胎压力值。如果轮胎压力高，让一些空气出来。如果轮胎气压低，放出一些空气。但是，在调整时，也需要保持每个轮胎的胎压相同。同时，还需要使用胎压测试表测量胎压，这样可以从更直观的角度了解胎压情况。胎压对汽车的行驶安全至关重要。很多车主都安装或配备了一些必要的胎压辅助监测工具，如自动打气筒、胎压监测器、胎压表等。这些工具有自己独特的功能。例如，自动泵实际上可以给车主带来很多便利。

虽然汽车充气的频率不高，但每次需要充气时，一定要使胎压达到特定值，并保持所有胎压的一致性，这样才能保证安全行驶。如果直接用手动泵，充气后需要测量几次。但自动泵可以直接设定胎压值，实现自动充气，让轮胎达到特定的胎压值，减压加压都可以非常方便。