欧蓝德和本田CR_v哪个好
三菱的越野性能在业内得到了很高的评价，从造车历史和用户对目前在售车型的筛选来看，质量还是值得信赖的。超长质保五年10万公里，包括每款车型的价格在同级别品牌中性价比极高。当然，前提是看你在乎什么。买三菱车的都懂车，懂车。如果你像姑娘一样选择内饰，你可以走开。如果在意驾驶感受，安全确实是个不错的选择。
欧蓝德2.4四驱精英版是同价位性价比最高的，内饰老旧，个人比较喜欢。CRV的内饰更时尚，但价格也更高。欧蓝德底盘更高，越野性能还差一点点。CRV基本上是轿车底盘，不考虑越野性能。可操作性个人感觉欧蓝德更好。
2014款欧蓝德尊贵版的外观造型发生了一些变化。与老款欧蓝德一样，尊贵版的前脸也分为中网、进气格栅和前保险杠，相似度高达90%。不过前进气格栅采用镀铬装饰，更加时尚大气，偏城市SUV风格。车身尺寸没有变化，侧面的曲线轮廓和老款一模一样。但在尾部增加了多功能组合式LED尾灯，不仅外形美观，穿透力也非常出色，提高了在暴雨、大雾等视线不佳天气下的驾驶安全性。
本田CR-V决心完全走城市SUV的路线，所以它的主要优势是时尚前卫的内外饰设计和宽敞实用的乘坐空空间，而发动机和变速箱与上一代没有变化，是经典的5速自动变速箱的i-VTEC。
CR-V的驾驶特性是最典型的代步设置。转向、加速、刹车、悬挂都没有侵略性，也不是完全舒适。而是那种任何人都能一下子上手的感觉，或者说这就是CR-V能一直保持销量神话的原因。l
欧曼奔驰桥差速锁怎么安装视频
对于整车的结构系统来说，差速器只是安装在两个驱动半轴之间的一个小轴承。看似微不足道，但没有它，两个驱动半轴刚性连接，左右车轮转速保持一致，汽车只能直线行驶，不能转弯。自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明了它...
轮间差速器也称为前轮和后轮轴差速器。只要是传动轴，就有差速器，比如3桥，4桥。轮间差速器是最常见的。后硬轴的卡车和越野车可以看到桥包，里面装着差速器，轮间差速器用来区分左右轮转速。同样，轴间差速器也用于差速，但只是差速。...
首先，差速器可以在固定任意半轴后保持另一半轴旋转，无论是中差速器还是后差速器，但后差速器是靠伞齿完成轴转向功能的，中差速器轴方向基本一致，导致内部结构差异。也就是说，轴间差速器当然可以完成要么固定前后轴，只旋转另一个轴的功能，但是这种轴间差速器...
EQ153？轴承型号应该是7518E(旧标准)，新标准叫32218。同样的轴承，新旧标准叫法不同。
我们应该处理中间轴和后轮轴之间的速度差，因为它们的速度不可能完全相等。
如果发现后轮轴轴管根部过热，应立即排空后轮轴齿轮油，拆下桥壳后盖，将差速器轴承的温度与从动圆柱齿轮(对于单级减速器，从动锥齿轮)的温度进行比较，或轴承的温度明显高于齿轮的温度，则可断定有故障。拆卸和检查应按以下顺序进行:(1)拆下左右半轴的法兰螺栓。...
