大众宝来是几缸发动机 大众宝来是几缸的发动机

大众宝来是几缸发动机

大众宝来所有部门都使用四缸发动机。大众宝来是大众旗下的一款紧凑型车。这款车采用两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。大众宝来的轴距为2688 mm，长宽高分别为4663 mm、1815 mm、1462 mm。

大众宝来的1.5升自然吸气发动机，最大扭矩113马力，145牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

大众宝来的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架成本低，使用这种悬架可以降低汽车的制造成本。

大众宝来使用了什么悬架

大众宝来的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不存在运动干涉。

非独立悬架的同轴两个车轮之间存在连接，因此非独立悬架汽车的同轴两个车轮之间存在运动干涉。

这就是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛的独立悬架。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

所以麦弗逊前悬架会用在很多前横置发动机的车上。

扭力梁悬架的结构非常简单，这种悬架的成本相对较低。

带扭力梁的后悬架可以扩大后乘客席空和行李箱空。

空对于小型车和紧凑型车来说非常重要。