宝骏510和哈弗m6相比选哪个好
这两款车型是目前销量表现突出的低价SUV的代表。其中，哈弗M6作为哈弗系列的入门级车型，拥有非常强的品牌影响力和空级别。宝骏510作为宝骏推出的小型SUV，大家有目共睹。所以可以看出它在消费者中的关注度非常高。那么，在这两种模式的横向比较中，我们在实际的选择过程中应该如何判断呢？个人觉得还是要看自己的实际需求。下面，我就给大家讲讲它们各自的亮点，供大家在选车和买车的时候参考。首先，哈弗M6将其优势与宝骏510进行对比。第一点空之间的关卡表现比较亮眼。在车辆定位方面，两款车型属于两个完全不同的版本。其中，哈弗M6定位为紧凑型SUV，在尺寸层面更有优势，而宝骏510只是一款小型SUV，所以如果我们在这方面多加关注，还是更值得入手的。其次，底盘的整体性能更有吸引力。悬架形式方面，哈弗M6采用单四轮的底盘悬架形式，而宝骏510则是后扭力梁不独立悬挂的组合。所以在价格比较接近的情况下，两款车型在悬架方面的差距是非常明显的。除了悬挂方面的差距，两款车型的底盘表现完全不同，其中宝骏已经暴露了底盘生锈等问题超过510次，而哈弗M6在稳定性方面更有说服力，因为它的底盘延续了老哈弗H6的一项技术。然后说宝骏510将其亮点与哈弗M6进行对比。第一，整体性价比比较好。虽然两款车型的价格都非常亲民，但宝骏510在同价位的配置体现方面更加丰富，比如全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调节等配置都是哈弗M6低价车型所没有的，所以单从性价比来看，宝骏510是领先哈弗M6的明显必备品。第二，油耗更经济。虽然两款车型的动力都是各自品牌的组合，但宝骏510的实际油耗比哈弗M6低2~3升。因此，如果我们更加注重后期的燃油经济性表现，宝骏510显然是值得入手的。
所以综上所述，如果对空房间和底盘的要求比较高，选择哈弗M6更合适，如果性价比和油耗更为关注，那么宝骏510更值得入手。
宝骏510和海马S5相比选哪款好
宝骏510 6月销量13661台，上半年销量78584台。
S5月销量4台，上半年销量1680台，环比下降94.52%，同比下降99.87%。
在炎热的季节，全国只销售了4台。这个数据完美解释了为什么海马汽车要用“互联网直销”取代传统的F Stat卖家模式。估计没人愿意投资海马，因为退网速度太快了。这个品牌离消失不远了。目前企业的经营状况也是拆东墙补西墙。选择这个品牌的SUV对于后期的维修理赔可能会很麻烦，海马S5的性价比真的很低。
指导价6.98-10.98万，发动机有1.6L和1.5T两个版本，性价比如何要综合510对比。
1.6L版本仅指导价6.98-8.28万，发动机最大功率90kw，峰值扭矩160N·m，动力参数相当满意但多点喷射喷油技术还落后，变速箱只有手动挡。宝骏510新款CVT自动版指导价7.38-8.28万，发动机1.5L，也是多点喷射，动力比海马S5略差，但同等价格下，选择手动挡还是自动挡？
一方面，ESP车身稳定控制系统只有在海马S5手动配备高配时才有，中低配的配置太可怕；同价位的宝骏510标配ESP，前排侧气囊更多，舒适性配置和内饰材质设计也比S5更理想。因此，如何选择已经有了明确的答案。海马S5不受欢迎，不仅仅是品牌知名度的问题，更是价格分配缺乏诚意的问题。
但海马S5的尺寸为4418*1823*1630，轴距为2630mm，悬架也是前麦弗逊后多连杆单悬架。紧凑型SUV尺寸比小型SUV510大，悬架结构比510后扭力梁板悬架高。如果不是高价低配，结果也不会这么惨淡。我们来看看1.5T版本的S5到底有多烂。
1.5T指导价7.98-10.98万，自动版起步价8.98万。发动机多点喷射依然落后，最大功率120kw，峰值扭矩223n·m(1800-4000 rpm)，动力参数相当一般。
变速箱匹配邦奇的低档CVT。这款组合的水平价格应该不会高于新款510CVT版本。即使后独立悬架成本为2K，品牌知名度也会降低2K以上，海马最终也会落后于落后的技术和高昂的价格。这个品牌建议放弃。
