要不要买涡轮增压发动机
其实发动机装上涡轮后，就相当于变频发动机，1.5T plus后其功率甚至可以达到1.8或2.0，这是有可能的。所以属于变频发动机，买了也不会后悔。
选择家用车时，首先要做到换挡舒适，换挡时尽量不要有挫败感，这样才能让家人在乘坐时感到舒适。但是在城市道路上，其实你在开车的时候，1.5个自吸就够了。自然吸气除了不能变频之外，还有一个优点就是非常平稳，在高速行驶的时候它的缺点会很明显，就是超车的时候会特别费力，但是在市区行驶的时候，因为市区堵车的原因，在行驶的时候不会有明显的感觉，可能只是跑一小段距离，或者只是为了通勤。我们觉得买一辆1.5的自吸家用车就够了。我们都知道现在自吸技术相当发达，其后期维护成本也比较低。再来说说1.5T的车。如果你是那种追求小排量高扭矩喜欢运动的年轻人，买1.5T的车就够了。但是在这里，我们也需要提醒大家，如果我们看发动机参数，会发现涡轮的发动机转速是上升的。当然，这意味着发动机的最大扭矩是多少转。然后，如果速度更低，这台涡轮发动机可能会更好。
要成为“中国的大众丰田”
4月19日亮相的2021上海车展，不仅给吃瓜群众带来了不少新车，还带来了特斯拉“吵闹”的噱头，也给我这样的80后增添了些许焦虑。
为什么这么说？因为在吉利汽车的发布会上，我们遇到了汽车行业第一位“80后领袖”——甘，人称“阿甘”。
一个多月前，年轻的甘刚刚从安从辉手中接过吉利汽车的接力棒。老将安从辉升任吉利集团CEO，兼任极致氪品牌CEO，继任者严曾任吉利汽车集团副总裁、采购公司总经理。
第一次上任后，她就像上海车展一样登上了大舞台，给吉利带来了很多“新鲜事”:发布星越L“SUV颠覆行动”，旨在通过三大颠覆行动重新定义SUV市场新标准，为用户打造完全超越强势合资品牌产品价值的产品，开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。最终还是要“颠覆”日德主流合资SUV对国内SUV市场的长期“占领”。
以“80后”甘家悦为首的吉利，确实有点猛。
她在吉利工作了18年，在R·D、制造、采购业务模块方面有着丰富的经验，对行业发展趋势有着敏锐的观察力。发布会上，颜在回复星越L时提到:“如你所料——吉利将成为“中国的大众丰田”，像华为一样走向全球，成为中国的骄傲”
SUV是除了家用车之外，最受城市新兴购车者欢迎的车型。长期以来，国产SUV车型的产品标准一直由合资品牌定义，产品价值难以突破更高层次。中国用户的真实需求得不到充分满足，被打压。作为SUV领域的后起之秀，吉利汽车从未停止对SUV领域的探索和颠覆。近年来，推出了一批极具竞争力的SUV车型，如智能互联SUV领导者约伯、小钢炮岳斌等SUV车型，在SUV市场获得了一席之地。
但在吉利看来，面对不断增长的用户需求，无论是大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4房融、特斯拉还是新力，没有一款车型完全符合当下中国年轻消费者的需求。针对当下SUV用户的痛点，基于长期的技术积累和对用户需求的深刻洞察，吉利汽车在本届上海车展上发布了基于CMA架构的全新紧凑型SUV车型——星越L。
基于CMA平台打造新车是吉利过去两年一直在努力做的事情。与沃尔沃牵手10周年后，吉利在消化整合全球优势资源方面越来越得心应手。星月L的诞生是吉利的最新成果。据《SUV颠覆行动》报道，吉利不仅仅是推出一款车那么简单，还力求在“安全、健康、智能、性能、节能”五个方面做到领先，“成为SUV国际标准的制定者”；在“FOTA、5G网络连接、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四个方面领先，成为智能SUV普及的领跑者；同时，也要“赋予用户话语权，成为用户自定义用车体验的先锋”。
严在发布会上表示:“在追求先进技术的道路上，SUV颠覆者星越L是科技吉利4.0 时代送给用户的豪华礼物。”在本次车展上，在对星越L粉丝的回复中，颜公布了最新曝光的CMA智能进化电子电气架构、AR-HUD真人增强抬头显示、8155旗舰车规级芯片、移动5G高速移动通信技术、全新一代数字智能系统、整车在线升级技术等智能产品，并一一回应。
岳L搭载了更多智能技术用于市场应用，成为“高智能SUV”，智能堪比特斯拉。星越L拥有CMA智能进化电子电气架构，计算能力是市场主流车的两倍，数据传输速率是世界一流架构的200倍，因此星越L拥有行业超级大脑和神经网络。
星越L搭载最强的高通骁龙8155芯片，支持5G高速网络，一核驱动多屏。同时搭载吉利新一代数字智能系统，比苹果Siri更人性化。让用户体验到星越L的智能数字座舱比新动力更酷。
星越L支持FOTA针对整车的在线升级技术，可以像手机一样随时与网络连接，实时更新，让用户享受到常用常新的进化体验。自动驾驶方面，星月L搭载5G-AVP 1公里无人泊车技术。借助5G技术，可以实现停车场、车云与移动终端的实时通信，让车辆自主寻找车位，自主定位车主。在安全自动驾驶的帮助下，用户可以完全摆脱停车难的场景。
作为吉利CMA架构下全新的紧凑型SUV车型，星越L与星瑞、星越一起，是CMA架构下的“星系”高端产品，完美传承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”的五大全球基因，展现了SUV颠覆者的强大实力。星越L轴距2845mm，全系标配Drive-E 2.0TD动力，最大功率175kW，最大扭矩350n·m，麋鹿测试通过评分79km/h。从机械方面来看，星越L不亚于任何合资车型，甚至可以与豪华品牌车型相抗衡。
放眼主流SUV市场，那些常年占据销量榜的车型已经相当老旧了，星月L不仅会是细分市场一个大有可为的新增长点。更有实力“颠覆”潮流，改变目前主流SUV市场的现状，强化自主品牌SUV在消费者心目中的高价值。
如今，吉利汽车已经成为拥有超过1000万用户的中国品牌领导者。从从奔驰起家，被丰田发动机卡脖子的廉价汽车厂商，吉利在架构、智能、电气化方面都具备世界级汽车集团的实力。多年来，“量变”的积累，给了吉利“质变”的信心。
新领袖岳；一款新车:星月L——或许，这将是吉利汽车真正实现“颠覆”的起点。在此之前，吉利已经进行了自我创新。我们相信，一个更年轻、更强大的吉利将在未来的全球竞争中赢得一席之地。
