启动后底盘异响是什么原因
如果是颠簸路面或混凝土路面，检查减震器、摆臂、半轴、方向连杆、制动卡钳和制动片是否松动。
底盘异响有几个方面:
等速万向节异响:等速万向节俗称球笼，分为内球笼和外球笼。钢轴连接在内笼和外笼之间，统称为传动轴。顾名思义，传递动力的是转轴，转向时可以匀速传递动力，所以可以通过紧急加油门和调头的方法来判断其故障。
直线行驶时，低速猛踩油门。这时，如果内笼损坏，就会发出金属“咔哒”声。因为保持架是传递动力的，当保持架的负荷因油门而达到极限时，受损部位肯定会发出异响。
悬架噪音:在悬架系统中，减震器、悬架球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件，可以将路面快速剧烈的振动变化减弱为小而慢的冲击，当然，它与悬架弹簧和缓冲橡胶元件一起工作。
启动后发动机怠速不稳是什么原因
发动机起动后怠速不稳的原因有很多，下面介绍三种，即进气管漏气、点火能量低、喷油器故障。
进气管漏气
根据发动机怠速稳定控制原理，正常情况下，怠速控制阀的开度与进气严格遵循一定的函数关系，即当怠速控制阀开度增大时，进气也相应增大。进气管道存在漏气，进气量与怠速控制阀开度的关系不会严格遵循原来的功能，即进气量随怠速控制阀突然变化，空空气流量计无法测量真实进气量，导致ECU对进气量控制不准确，发动机怠速不稳定。
点火能量低
车辆冷启动时，发动机内部温度不够。当车辆冷启动时，喷油器喷射更多的汽油以满足动力需求。燃油需要较高的点火能量，火花塞间隙较大会导致点火能量较低，进而影响动力，使车辆抖动。
喷嘴故障
喷油嘴堵塞、密封不良、故障等问题导致喷油量不均，也造成发动机怠速不稳。
