为什么我最喜欢宝马汽车呢 喜欢宝马的原因

为什么我最喜欢宝马汽车呢

我最喜欢的车型:BMW530 LI比如你听了就知道为什么贵了！就主动安全设施而言，很大程度上取决于车辆的行驶稳定性。 宝马的底盘控制系统可以从根本上优化悬架，不仅提供了真正高水平的驾驶舒适性，也是动态安全的重要保障。 这些系统实时监控驾驶状况，并在必要时进行干预，以提高驾驶稳定性。 动态稳定控制DSC BMW提供的驾驶稳定性和控制系统都融入了动态稳定控制(DSC)的整体概念，可以识别不稳定的驾驶情况，比如车尾甩尾的风险，或者头被推着开车。 在这种情况下，DSC通过降低发动机功率或对单个车轮施加制动来帮助车辆准确返回行驶轨道。 此外，BMW530Li还提供了众多的电子控制系统，这些系统与安全和控制的每一个细节都有关:ABS、CBC、DBC、ASC和DTC都配备齐全。除了上述功能，BMW530Li配备的新一代动态稳定控制(DSC)还提供了额外的道路安全和舒适的创新功能。 ●当驾驶员快速抬起脚离开油门踏板时，制动系统会预载制动踏板，使其暂时进入待机模式，从而为驾驶员提供更快速的制动效果。 ●雨天行车时，一旦驾驶员打开雨刮器或雨量检测器，刹车片就会以清晰、预定的间隔轻微接触制动盘，以去除制动盘上的水膜，保证雨天不延误地达到最佳制动效果。 ●在斜坡上起步时，该功能可以在驾驶员启动车辆后短时间保持制动，防止车辆打滑。 这个功能非常适合波尔图的路况。 后续氙气大灯受到控制，以提供最佳照明。随动控制配有灯光动态调节照明范围和大灯清洗系统，确保黑暗环境下舒适安全驾驶。 氙气大灯可根据需要通过步进电机水平向左或向右旋转15度，为前方道路提供最佳且清晰的照明。 所有这些都是通过从转向传感器收集信息并由计算机自动控制两个步进电机来实现的。 传统大灯在半径190米的转弯中可以提供30米的照明路径。 但是随动控制大灯会将这个距离增加到55米，驾驶员将获得几乎两倍的照明光学距离，这样驾驶员可以更早地发现和识别道路上可能存在的障碍物，更容易提前判断和做出反应，更有利于弯道上的行人提前避让车辆。 被动、轻量化、高强度车身，包括BMW530Li，所有5系长轴距车型均采用多种材质。沿着前门a柱部分的前车身是铝制的，而车身后面的其余部分是强度极高的钢，“重量减轻的铝制前端”，充分利用了铝比钢轻三分之二左右的特点，隔音效果更好。 当然，如果以牺牲安全为代价来制造轻量化车身，无论如何都是不可接受的。 事实上，全新BMW5系列长轴距车都搭载了创新的轻量化技术，可以在不影响安全性的情况下减轻车身重量。 事实上，智能轻量化技术的基本原理确保了在选择材料和制造方法时非常小心，即使使用极轻的材料，也能确保最大的强度和稳定性。 极其坚固的驾驶舱——极高的成员安全性为了达到宝马毫不妥协的被动安全标准，BMW5系列的所有车型都采用了高承载能力的支架结构。 前后变形空房间设计巧妙，极强的座舱即使在最严重的事故中也能保证成员所需的生存空房间。 精确控制和管理的保护系统坚固的驾驶舱与大学保护系统相结合，确保在发生事故时为乘客提供最佳保护。 安全带配有限力器和收紧装置，可以保证安全带在发生碰撞时能够紧紧束缚住乘员的身体。 安全带力限制器用于确保碰撞中安全带的张力不超过必要的极限，从而保护乘员的胸部免受过大的应力。 驾驶员和前排乘客还受到车门内侧气囊和双级前排气囊的保护。 也就是说，前安全气囊是智能控制的，根据碰撞的严重程度来调整充气量，从而将成员受伤的风险降到最低。 在BMW530Li中，集成在舒适座椅中的主动头枕也是提升安全性的重要部件:电子头枕在发生碰撞时可以快速向前移动，并在最佳位置为乘员头部提供支撑，从而显著降低乘员颈部和上脊柱受伤的风险。 双重功能:头部气囊采用管状和帘式结构先进的头部保护系统(AHPS)头部气囊，让典范的乘员安全更完整。 充气后，这些安全气囊将覆盖车辆从前排到后排的整个内侧区域，有效保护前排和后排乘员的头部。 ASE控制系统:在合适的时间提供最合适的保护。ASE控制系统基于宝马的超快光纤总线通信技术。 利用这个信息传输系统，ASE可以立即确定碰撞的类型和严重程度，根据实际需要给出指令，启动必要的约束和安全系统——系统将决定需要使用哪些安全气囊、安全带收紧装置和主动头枕，从而避免激活不必要的安全设备。 安全电子系统使碰撞后的救援工作更加容易。宝马的安全电子系统还有一个重要的功能，可以在碰撞发生后立即工作，从而毫不延迟地进行相应的救援工作:系统自动开启危险警告闪光灯和车内照明灯解锁中央，为避免短路，还断开了电池安全连接点。 此时，警示灯和车内照明将由单独的车载电网供电。 说到这里，你应该明白为什么宝马没事了。它真的做到了每一个细节！你不能挑剔！贵是有原因的，贵在质量！

为什么五菱宏光这么火

五菱洪光之所以这么受欢迎，是因为它的五菱洪光发动机性能好，车身稳定性强。定位为外观时尚，空大空间的低端家用MPV，可载人，可拉货，尤其是在市内三四线城市。它可以被称为“一辆神奇的汽车”。

五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品。本产品设计造型流畅，驾驶空房间多样化实用宽敞。在汽车下乡政策的刺激下，上汽通用五菱销量从60万辆增长到100万辆。随后五菱做了市场调研，发现三四线的人不仅需要货车拉货，还需要乘坐舒适、外形美观。

五菱洪光在动力和经济之间的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的强劲表现，颠覆了人们对商用车的传统印象。五菱洪光以其排量小、设计巧妙、内饰精致、跨级动力强劲、4.48 ~ 6.68万元的绝对诱人售价，在大型商用车市场开辟了一片新天地。“小巧、精致、实用”是业内人士对五菱洪光的一致评价。五菱洪光对安全性能的追求也是精益求精。该车采用TUD(TOTAL-USEDDESIGN)设计理念，确保整车结构布局合理。车身关键部位采用高强度钢，占比80%以上。b柱采用高强钢加强板，侧壁形成牢固的支撑结构。前后侧门内板上采用了10万元车内少见的激光拼焊板(TWBs)，大大提高了侧门的整体刚度和强度，可以有效降低整车重量和油耗。