2020款轩逸变速箱怎么样
2020款Sylphy还是钢带cvt变速箱，冬天注定有防寒保护，容易产生啸叫等异常噪音。
钢带cvt变速箱的优点是具有一定的燃油经济性，即油耗低。例如，当Sylphy以120的高速运行时，由于cvt变速箱的宽传动比，发动机转速通常可以保持在2000转/分左右，有时甚至低于2000转/分。
钢带cvt变速箱的另一个优点是制造成本低，甚至不到普通at变速箱的三分之一，车企会特别喜欢。毕竟任何一家汽车公司造车的目的都不是为了搞慈善，造福大众，而是为了产生更多的利润。
但钢带cvt变速箱能承受的最大扭矩较小，不适合激烈驾驶。至于有人说现在的cvt变速箱能承受大扭矩，是老奥迪和斯巴鲁用的链条式cvt，新天籁2.0t也可以用，但不是新Sylphy用的钢带式。
钢带cvt变速箱还有防寒功能，就是在中国北方的冬天，如果汽车没有充分预热，第一段路程cvt变速箱不会升档或提速，即使踩油门到底也没用，这就是cvt变速箱的防寒功能。
Cvt变速箱也有热保护。如果在蜿蜒的山路上行驶，可能会遇到cvt变速箱的热保护。本田和丰田车型cvt变速箱热保护的症状会限制车速，日产除外，日产要求你打开发动机前舱盖，至少晾半个小时。这需要一定的机会去满足，但是一旦你满足了，你就永远不会忘记！
但总比滑钢带好！如果cvt的钢带打滑，意味着整个变速箱彻底报废，只能更换总成，但总成的价格并不便宜。比如日产阳光4s钢带总成的价格是3万。然而，cvt变速箱的原理决定了它不能快速换挡。需要频繁换挡时，为了保护变速箱，为了防止钢带打滑，厂家精心设置了热保护。
2020款雪铁龙天逸值得购买吗
近几年法系车的市场表现一直不温不火，甚至出现了几次下滑的趋势，但他的整体品控还是很不错的，只是受限于品牌影响力较弱，设计不入流的车型还是很多的，比如天一，在日常使用方面，他的表现还是由于他的职责。
天翼2020款依旧提供1.6T/1.8T两个版本，两款发动机分别输出125kw功率(170ps马力)/250nm扭矩和155kw功率(211ps马力)/300nm扭矩，其中1.6T匹配6速自动手动变速箱，1.8T匹配8速自动手动变速箱。这两种动力组合经过市场多年的考验，可靠性非常有保障。
天翼2020款的配置水平属于同档次中上水平。比如16.97万元的乐享车型配备了悬架软硬调节、12.3英寸全液晶仪表盘，18.07万元的乐享车型标配了LED矩阵大灯，在同级别中并不多见。
在主被动安全方面，天逸还有一个lift 空房间，主要提供胎压显示、雷达、倒车影像、上坡辅助、车道偏离预警、主动刹车、陡坡缓降，与同级别车型相比还有一定差距。
其他配置主要提供全景天窗、后备箱电动+传感器+记忆、多功能真皮方向盘、织物/仿皮/真皮材质座椅(电动调节和加热)、8英寸触摸屏(但只有一个顶部配有导航、路况信息等。)，此外，传感器雨刮器、/[K0/]空气净化器、后排隐私玻璃等。仅在几款高配车型中提供。
如上所述，雪铁龙天逸2020款属于小众车型，在主被动安全舒适配置方面存在一些不足。但是，结合同级较低的价格优势，我们可以忽略这些。整体驾驶体验极佳，故障率很低。目前市场表现趋于稳定，对于不在乎品牌的朋友来说确实是一个不错的选择。
