盘式刹车一般什么车用
盘式制动器通常用于汽车、跑车、卡车和公共汽车。此外，汽车重心普遍降低，小直径、宽截面轮胎广泛使用，限制了制动器的安装位置。因此，越来越多制动热稳定性更好的盘式制动器被用于重型卡车和汽车。盘式制动器可分为卡钳盘式制动器和全盘式制动器。
盘式制动器、卡钳上的制动片和与车轮相连的制动盘在制动过程中相互作用，直到车轮停止转动。分为圆盘型、通风圆盘型、圆盘型和摩擦片型。盘式制动器最早出现在20世纪50年代的赛车上。由于它们的制动效果好，比以前的鼓式制动器更容易维护，因此成为了车队的宠儿。盘式制动器也容易保持低温。
汽车制动往往会产生很大的摩擦和热量；这种热量会降低制动阻力。盘式制动器有排气口，可以快速散热。如今，大多数汽车至少在前轮上装有盘式制动器——大多数汽车在四个轮胎上装有盘式制动器。
判断发动机拉缸方法有哪些
通过观察水温异常升高、油压下降、油口冒烟、功率下降、气缸进水或火花塞有油迹等现象，可以判断发动机拉缸。怠速时发动机能清晰听到爆震和漏气声，也可以判断发动机严重拉缸。
拉缸是指气缸壁上沿活塞运动方向不同深度的槽痕。由于气缸壁上存在槽痕，活塞在压缩做功时，高压气体从槽痕处泄漏，产生噪音。该故障导致发动机功率下降，油耗增加。当气缸被严重拉动时，活塞会卡在气缸中，发动机不会运转。
拉缸的主要原因如下:
(1)活塞与气缸间隙过小；
(2)活塞与气缸润滑不良，选油不当；
(3)活塞环断裂，卡死在活塞上，或活塞销卡环断裂或脱落；
(4)活塞和活塞环倾倒在一侧并压在气缸壁上；
(5)发动机高速运转或长时间重载，大修后磨合不良；
(6)发动机冷却不良，冷却系统故障。
