发动机热了之后不好启动是什么原因 发动机热了之后不好启动是什么原因造成的

发动机热了之后不好启动是什么原因

发动机变热后启动不好的原因可能是水温传感器有问题，也可能是燃油喷射系统和点火系统有问题。点火系统对汽车发动机非常重要。点火系统主要包括点火线圈和火花塞。

火花塞是点火系统的重要部件，属于易损件，需要定期更换。

火花塞上有一个电极。这个电极可以放电。

在压缩冲程结束时，火花塞的电极将释放电火花，从而点燃可燃混合物。

燃烧着的可燃混合气能把活塞向下推，使发动机输出动力。

火花塞是易损件，需要定期更换。随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。

如果电极之间的间隙变大，点火能量会变差。

如果点火能量变差，燃烧室中的可燃混合气不能充分燃烧，就会导致发动机功率降低，发动机油耗增加。

点火线圈用来连接火花塞，点火线圈用来增加电压。

只有电压足够高，火花塞才能正常点火。

点火线圈虽然不是需要定期更换的易损件，但是长时间在高温环境下运行，也会失效。

发动机热车清脆哒哒响

这是高压油泵或阀门的声音，正常。很多搭载缸内直喷技术的发动机都配有高压油泵，高压油泵工作时会发出异响。气门发出噪音是正常的，因为凸轮轴和气门挺杆之间的间隙因磨损而变大。

随着车辆行驶里程的增加，发动机中的一些零件会磨损。

缸内直喷技术已广泛应用于汽车发动机。因为缸内直喷的喷射压力很高，所以缸内直喷发动机也有高压油泵。

缸内直喷发动机的喷油器安装在气缸盖上。喷油器将燃油直接喷入燃烧室，燃油和空气体在此混合。

缸内直喷技术可以提高发动机的动力性和燃油经济性。

缸内直喷发动机具有更好的燃油雾化，使燃油和空气体混合更彻底，从而提高发动机动力。

发动机的燃油喷射技术还包括混合喷射和多点喷射。

多点喷射发动机的喷油器安装在进气歧管中。

混合喷射是指缸内直接喷射和多点喷射。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式，提高发动机的效率和功率。