发动机机油消耗量过大什么原因 发动机机油消耗量过大什么原因造成的

发动机机油消耗量过大什么原因

原因有以下几点:曲轴箱下方窜气量大，机油被排气管排出的废气吹到大气中，机油冷却器漏油，活塞与气缸壁配合间隙过大，活塞环相对，或卡在环槽内失去弹性，扭环或锥环组件失去刮油性能，反而， 它泵油到燃烧室，气门油封损坏，增压器密封圈漏油失效，空气体压缩机漏油。

机油消耗过大注:机油内部消耗过大，排气管冒蓝烟，是机油窜入燃烧室导致燃烧不完全造成的。机油破入燃烧室的方式有两种:一是气缸壁拉伤或严重磨损后，机油会从油底壳破入燃烧室；二是气缸盖上的油封密封不好，机油从气缸盖通过进气门吸入燃烧室。防止这种故障的方法是保持机油过滤效果良好(定期保养和更换滤芯)，防止过多灰尘进入污染机油；及时更换磨损的活塞环，检查阀门与导管之间的间隙；更换失效的气门油封(油封)；检查曲轴箱强制通风是否正常；定期更换缸盖罩和油底壳的垫片，防止泄漏；保持发动机在常温下工作；油位必须在标准高度内。通过定期观察、捻手、嗅鼻或滴试纸来检查油的变化。如有必要，更换合格的机油，以保持润滑系统处于良好的技术状态。

发动机机油型号有什么含义

在SAE发动机机油粘度规格中，“W”表示冬季。前面的数字越小，机油的低温流动性越好，冷启动时对机油的保护也越好。例如，“5W”表示-30℃的外部最低耐温性，“W”后的数字(40)表示机油在100℃时的粘度。数值越大，机油的高温粘度越高。粘度越高，机油对零件表面的附着性越好，机油在工作时对发动机的保护性也越好(发动机工作时温度很容易达到100℃)。

在API机油质量等级中(以“SN或CG”为例):“S”开头代表汽油机油，“C”开头代表柴油机油。当字母“S”和“C”同时存在时，意味着这种机油是汽油和柴油的通用型。S或C后的字母表示:从“SA”到“SN”，每增加一个字母，机油的性能就会基本优于前者，机油中会有更多的添加剂保护发动机。字母越低，质量等级越高，国际品牌的机油等级大多在SF级以上。