推荐两款三万元左右的跑车机车 推荐两款三万元左右的跑车机车有哪些

推荐两款三万元左右的跑车机车

市场表现和用户口碑较好的车型是豪爵铃木摩托车的GSX250R。作为一款入门级跑车，这款车非常适合初学者乘坐，各方面的表现在这个价位区间是最均衡的。所以，对于车辆的性能，如果我们不特别关注GSX250R的话，绝对是首选。

至于受题者青睐的飓风贝纳格利302和春风250SR，我们可以简单分析一下。飓风302的优势是同步平行双缸发动机。这款发动机的声音是同级车型无法相比的，加速性能也不错。百公里加速可以保持在6.8秒，但是这款车的外观有争议。这是一个看脸的时代。如果你的外表不符合摩托车朋友对车型的需求，就很难打动别人的心。

尤其是对于一款全封闭结构的跑车，既然是大厂的车型，应该没有地平线的影子。说得好听一点，这款车的外观可能连某些地平线的水平都达不到，因为地平线的很多造型都是名车的仿制品，所以在外观上无法相提并论是很正常的。不过，至少要听听朋友的意见。升级换钱是为了优化外观，而不仅仅是改变配色方案，所以飓风302最大的弱点就是外观设计。

冯春250SR是一款需要有很好的价值、性能和配置的跑车。就价格和整体性能而言，如果预算有限，这款车值得入手。当然，如果你在意发动机结构，这款车还是有槽的。毕竟它使用的是250cc的单缸发动机，但是这款发动机的加速性能完全对得起它的价格，因为这款车的加速性能可以提前到7秒。

除了以上车型，这个价位区间还会有一些其他品牌的跑车，比如诺玛刀锋400、荣泰GP1 400R等。但是这些车型的品牌有点太小，在主流车型面前会有一些价格下降。然而，除了他们之外，这里还会有一款强悍的车型，那就是阿普利亚的GRP150。

这款GPR150是纯赛道套装车型，所以乘坐性能没问题，但后期实用性不高。如果你用它走一小段路或者跑一小段路，你会很累，所以如果你只是想体验一下跑车的骑行体验，这辆车是值得入手的。

从上面的介绍可以看出，冯春250SR在主题车主青睐的车型中会更有优势，如果更注重车型的综合表现，应该选择豪爵铃木GSX250R。

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1.传祺GA6是10/15万区间燃油车的理想选择。这款车的老款质量很差，因为采用的是低燃油效率的多点喷射发动机，匹配的变速箱是菲亚特的干式七速双离合，车身结构强度不理想。

不过新车型换成了“4A15J1 1.5T”，124 kw/265n·m(1700 ~ 4000 rpm)的动力储备相当不错，9秒左右的突破得分和8.5L/100km左右的油耗也很高。

变速箱换成了爱信6AT。虽然没有亮点，但至少质量稳定，换挡平顺性表现尚可。而且，与CVT和干式双离合相比，AT的使用寿命要长得多。只要搭载AT的车性能不弱于同级竞品的th AT，AT依然是目前最理想的变速箱选择，湿式双离合也是逊色不少。

基本参数:GA6的车身尺寸为4891*1850*1505，轴距为2815mm，尺寸与标准中型轿车相当；设计融合了商务和运动元素，尺寸恰到好处的镀铬网布，良好的视觉效果，横向的尾灯和笔直的腰线营造出沉稳的气质。

(重点是车身结构使用的热成型钢材量增加了两倍，不用担心安全问题。)

2.比亚迪秦ProDM是预算内综合品质最高的插电式混合动力汽车。该车搭载DM3.0双引擎前驱平台，动力系统包括前置1.5T直喷增压器、25kw一体式发电机和起动机、110kw永磁同步驱动电机。

综合功率高达228kw(相当于310马力)，峰值扭矩495n·m，性能相当于燃油卡车的3.0T-V6标准。百公里加速5.9秒与宝马3系330im处于同一水平，但6L/100km油耗不到一半。

秦ProDM共有三种运行模式:EV纯电动(50/80 km标准)、中低速行驶发电增程模式、中高速HEV混合动力驱动模式。BSG电机的加入不仅实现了多模式运行，而且在燃油混合模式下也做到了无动力损失，按照节油标准行驶时车辆的油耗可以低至5L/100km以下的等效能耗，这对于同级别燃油车来说是绝对不可能的。

基本参数:秦ProDM车身尺寸4765*1837*1495，轴距2718mm，尺寸档次为小型中型车。外观设计风格采用Dragonface，车身沉稳内敛，但也有运动感，驾驶空空间充足。这款车唯一的缺点就是没有采用后驱或者四驱，但是综合价格应该不会太高。

然后，最终的选择是由汽车的需求决定的。GA6需要在空之间选择，秦需要选择高性能低油耗。