高速突然胎压灯亮了 高速上胎压灯亮了

高速突然胎压灯亮了

使用原胎的前两年，遇到胎压警示灯亮的情况不少于十次，基本上误报的情况很少。在大多数情况下，它会卡住并运行缓慢。我的一个轮胎应该修了四次。后来跑了5万公里，原车四个轮胎都换了。

第一次胎压灯亮的时候，我真的很紧张，因为我不知道它是什么意思。双闪，慢慢停在路边，打开说明书，查了一下，原来是关于胎压的。因为不懂，所以充满了敬畏，一路闪着发现了一家汽修店。

机修工脱胎的时候，我看了看气门嘴，对机修工说，车轮的胎压传感器在哪里？为什么只是个橡皮嘴？最后一辆别克的胎压传感器都在气门的位置。这让汽车修理工有点无奈，只好耐心地向车主讲解胎压传感器的分类和工作原理。我们也来了解一下胎压监测系统。

第一个轮胎被扎破，这通常是非常缓慢的漏气。不可能查出是哪个轮胎。这时可以用胎压计测量，前2.3，后2.5。如果空气不足，就补上，然后观察胎压警告灯。如果过几天又亮了，可能需要检查一下轮胎。第二胎压过高。通常汽车轮胎的充气压力要求是:标准轮胎:2.4-2.5 bar；增强轮胎:2.8-2.9巴；最大气压不应大于3.5巴，因此，当轮胎的胎压超过3.0巴时，胎压监测灯将被触发点亮。

三、胎压低的行驶时间过长:这种情况通常是某个轮胎的胎压过低，导致轮胎高速行驶时轮胎温度升高，从而导致胎压升高。在这种情况下，你应该停下来休息一下，或者及时更换备胎。当气压低于1.8时，胎压监测灯亮，检查胎压检测器是否正常。

最后，胎压监测就是用ABS传感器比较每个轮胎的滚动周长和振动形态。最常见的情况:爆胎、换胎，甚至车辆处于高负荷时都会影响到它。如何消除警示灯？具体操作方法:当使用MMI系统-汽车车辆设置-驾驶辅助-胎压监测和复位-时，胎压被存储。

如果有以上三个问题，需要参考。如果换胎后胎压灯亮，则按照方法一步一步进行。当人机界面系统-汽车车辆设置-驾驶辅助-胎压监测和重置-存储胎压时。

高速突遇暴雨这些驾驶知识要掌握

随着经济的增长和中国高速网络的全面覆盖，在高速上行驶已经成为一种常见的现象。相信很多经常上高速的老司机在上高速的时候已经能够应对天气，但是突然“变脸”大部分司机还是会在天气中慌乱，天气的突然变化会考验车主的心理素质和驾驶技能。但这不是什么大问题。和边肖一起学习这些技巧，在关键时刻会很有用~

前照灯开启和关闭速度

一般来说，大雨天气会伴有乌云，所以外部环境会很暗。因此，需要立即打开前后雾灯，包括大灯和示宽灯，以获得最大的驾驶视野，让其他车辆感受到你的存在，避免发生追尾和碰撞的可能，避免不必要的事故。尽可能降低风险。同时，下大雨时，一定要紧紧握住方向盘，保持前后车的距离。非紧急情况下最好不要开启双闪，切记此时不要超车！与其超车，不如保持正常行驶距离，至于速度，最好保持在80左右。这不仅保护了自己，也保护了别人！

雾灯开启时，一般暴雨天气车内会有雾气，影响驾驶员的视力。如果雾太大，挡不住玻璃，就要清除雾。打开空开关至冷风位置，使车内外温度保持在一个水平。这样做的好处是车内车外温差一致，车内车外温差小就可以清除雾气。

不要急刹。

暴雨天气尽量在路中间行驶，时刻保持车轮正对，避免与其他车辆发生侧面碰撞的可能，也避免发生事故时行驶空。重点是车辆行驶时千万不要突然刹车，因为雨天路面湿滑，突然刹车很可能导致车辆翻车！这是极其危险的！

尽快离开高速公路或在服务区休息。

在突如其来的暴风雨天气中，边肖仍然建议最好及时撤离高速。司机可以选择去服务区调整，避免疲劳驾驶。不管有多紧急，我们都不必为了让自己陷入危险境地而战斗片刻。毕竟，有时候慢下来不一定是坏事。是为了我们自己的行车安全，不能因为赶时间就忽视了自己的人身安全！

一般来说，在高速公路上开车一点也不能马虎。高速公路上遇到大雨最重要的是保护驾驶员的视力，要减速跟车，最好在路中间行驶，但最安全的方法是下高速或者找个服务区，尽量等雨小或者不下雨再继续行程。除了谨慎驾驶外，出门前尽量提前看天气预报，尽量避免在恶劣天气出行，以保证最大限度。