汽车加油是加满好还是加二百好 汽车加满油和加200块,哪种更加伤车?老司机告诉你差别

汽车加油是加满好还是加二百好

汽车加多少油，是加半箱还是每次加200元？相信很多司机都被这样的问题困扰过，尤其是刚带来新车的司机，怕汽油太多影响车，汽油太少烧坏油泵。总之就是各种心事。汽车非但没有给自己带来便利，反而增加了很多麻烦。

对于汽车加油，我们真的没有这样的纠结。加满或加半箱，或油箱允许时每次加200元。我觉得还行。为什么这么说？

首先，汽车加满汽油后，很多人不敢加满，尤其是在炎热的夏天，很多司机会认为油箱加满后，由于外界温度过高，他们担心油箱内的汽油气体会影响油箱的使用寿命和行车安全。

其实不用担心油箱太满带来的后续问题。在油枪第一次跳之前，我们不需要加更多的燃料。根据实验，如果第一次给一个50升的油箱加油，可以往油箱里加2-3升的燃油。这意味着当燃油箱第一次加注时，燃油箱内仍有一定的容积。不要担心油箱加满后会满，也不要担心燃油。

就算把油箱加满，产生太多燃油气体，我们司机同样不用担心，为什么呢？

很多次，你有没有在我的加油站经历过这样的情况？加油站工作人员打开油箱盖后，气体会从油箱盖中出来。这个时候燃油人会卖给你各种燃油宝，还会说有问题。其实这些都是套路，不信！

因为油箱里有油是正常的，所以喜欢高速跑的司机都知道，在高速加油站加油的时候，油就出来了。这些气体都是燃料油。为什么要加燃油宝？这时，我们将使用燃油箱外的另一个装置——碳罐。

碳罐:顾名思义，就是装活性炭的罐子。它的主要功能是收集燃气。燃油箱中多余的燃油气体会被碳罐收集到一定程度，然后在碳罐收集的燃油气体饱和后被送到发动机燃烧。所以，有没有很多司机觉得刚加满油的车动力不够足，因为加满油后，大量的燃油气体被碳罐吸收，饱和后输送到发动机燃烧。同时，燃油量增加，所以汽车的动力会感觉特别充沛。

由于油箱有碳罐装置，我们不怕加满油箱。

但是最好是不要到油箱报警灯都开始亮了才加油？

虽然说燃油泵都装在油箱底部的凹陷处，但根本不可能没有燃油。即使燃油灯报警，燃油泵仍会正常工作。一般当燃油灯报警时，汽车还能行驶60-80公里，这只是保守数值，没有权威性。毕竟不同的车型油耗不同。为了避免燃油泵出现故障，我们最好在油箱中保持一定量的燃油，这样燃油泵的冷却效果好，没有出现故障的风险。

值得广大司机注意的是——

我们在加油站加油的时候，如果看到有油罐车给油箱加满油，那么如果车内还有一定量的油，最好选择另一个加油站加油。因为加油机在加油站加油时，油箱里原来的燃油会被新燃油翻过来，所以底部原来的杂质肯定会混入燃油中。如果你现在加油，混有杂质的燃油会被你加入，影响汽车的性能。

综上所述:

让我们不要太担心多少燃料适合汽车。如果经济允许，多加点油。如果经济不允许，就少加点油。我们不太在乎。我觉得加油跳一两次枪真的没关系。只要在油箱完全没油之前不想到加油。

汽车加油应不应该一次加满

人是一种奇怪的动物。一方面，他喜欢把复杂的问题简单化，另一方面，他喜欢把简单的问题复杂化。前者是因为他懒，后者是因为他闲。车主关于是否给车加满油的讨论属于后者。作为一个在德国学了四年汽车制造，在一家汽车公司工作了五年，开了三年汽车修理厂，做了两年车主的老车鸟，我可以负责任地告诉你，除非车是借来的或者我身上没有足够的钱，否则车应该加满。原因很简单，因为找不到不加满的理由。

油加满更费油？

可能会有“专家”告诉你，油箱加满会让车更重，所以会消耗更多的燃油。这是典型的逻辑混乱，没什么好谈的。因为按照这个理论，汽车应该只加足够的燃油让你跑到下一个加油站，这样你就可以一直保证汽车的重量始终处于最低值，然后你从A点到B点每个加油站只加一点点燃油，这才是最省油的用车方式。对了，不仅不能加油，还最好把车上所有的内饰和座椅都拆了空。那些东西挺重的，玻璃也换成了塑料。除了司机，其他乘客都下了车，跟在后面跑，因为每个额外的人都有几十公斤重，这对石油来说太贵了。空压缩机和其他所有东西都被拆除了。不管怎样，你想省油吗？你应该打开什么？

油加满会伤车？

可能会有“专家”告诉你，油箱加满会伤车，这是典型的迫害妄想症的晚期症状。因为按照这个理论，汽车没有轻油是无法加满的，其他任何设计的功能都无法使用。不要踩油门，以智能怠速缓慢前行。刹车失灵了。打开门，把脚伸出去擦地板。你不能打方向盘。你必须转身下车才能抬起汽车的前部。下雨时千万不要用雨刷。下车用毛巾擦玻璃。哦，对了，毛巾肯定是婴儿毛巾，想着杯子太精致了，一碰就会开花。晚上不能开灯，用手电筒照就行了。最重要的是轮胎不能直接接触地面，所以必须用几层保鲜膜包裹，以免老化。

油加满有安全隐患？

有人可能会告诉你，油箱加满了，汽油会漏出来，有自燃的隐患。这是一个典型的大家都喝醉了，我一个人醒来的案例。反正在他看来，车企几十年甚至几百年的造车经验算不了什么。几百个有培训课程的工程师没有他那么有远见。成千上万的耐久性试验都是徒劳，汽车燃油供给系统的安全冗余设计更是垃圾。最重要的是，汽车的安全不是靠科学，而是靠感觉。“我不想让你想，我只想让我想”是他们的座右铭。反正发动机在阳光照耀下会过热，天气寒冷时防冻液会结冰，轮胎满了会爆胎，油箱满了会漏油。我不在乎这辆车是如何设计和操作的。反正我不懂的东西都不安全。

总而言之，如果你觉得以上三点是你不加满的原因，那就不要加满，因为不管我说什么，你反正都不会相信我的，是吗？