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奔驰的p01包是什么意思

奔驰GL450中的4 matic 4 matic是奔驰对其四驱技术的一种说法。其实说到底就是4WD，只是各大厂商自身技术特点的差异造成了名称的不同。

奔驰四驱技术:4MATIC

4MATIC是奔驰四驱技术的名称，来源于四驱和自动的结合。4MATIC最早出现在1985年的法兰克福车展上，实际上在1986年的W124 E级车系列中投入使用。

第一代4MATIC采用了可锁定中心和后轮轴差速器。中央差速器由两组离合器组成，每组离合器独立工作，最终实现四种驱动模式:后驱，扭矩100%分配给后轮轴，无动力分配给前桥；四驱模式1，扭矩按照前35，后65分配；四驱模式2，扭矩50前后均匀分配；模式三:在四驱模式二中，如果两个后轮之间仍然存在速度差，后轮轴差速锁被锁死，从而提高逃逸性能。

每种模式的切换完全由电控系统独立完成，驾驶员不需要做任何操作。第一代4MATIC偏向于后驱，只有前后轴存在明显的速度差时，系统才会进入四驱模式。

4MATIC目前采用前、中、后三种开式差速器，其中中、后差速器为多离合，可以实现锁止，起到类似传统意义上差速锁的作用。是真正的全时四驱系统。在四个传感器和四通道ABS的帮助下，可以将扭矩分配到各个车轮，最大限度的保证驾驶安全，实现强大的越野能力。

奔驰的w196代表什么

奔驰——从出生就到达了出发线

1899年，梅赛德斯-奔驰发展史上的关键人物埃米尔·耶利内克(Emile Jelinek)从戴姆勒公司购买了一辆23马力的赛车，并以女儿的名字“梅赛德斯”作为别名，在法国尼斯举行的汽车比赛中获得冠军。

埃米尔·耶利内克和他的女儿梅赛德斯

1900年，戴姆勒开发了一款功率更大的汽车，功率为35马力。埃米尔·耶利内克向戴姆勒建议将该车命名为梅赛德斯。在埃米尔·耶利内克的敦促下，梅赛德斯-奔驰与赛道结缘。

第一辆以“梅赛德斯”命名的赛车

“银箭”——第一次冲刺印象深刻。

20世纪30年代，国际汽车俱乐部锦标赛协会要求参赛车辆除轮胎、燃油和水外，净重不得超过750kg。为了应对这一规则，1934年W25赛车应运而生。它使用3.4升V8发动机，354马力，时速280公里。

1934年6月，W25赛车首次参加了在新西兰博格林举行的国际艾薇儿赛车比赛。比赛前一天，为了解决突然超重2.2斤的问题，车队负责人阿尔弗雷德·纽鲍尔(Alfred neubauer)提议刮掉车身的白色油漆，露出原本金属质感的银色车身，成功减肥。第二天，该车大获全胜，银箭的称号从此名声大噪。

右边是阿尔弗雷德·纽鲍尔。

席卷每一个角落，以及整个欧洲

奔驰于1954年以“梅赛德斯-奔驰”的名义作为制造商首次参加F1大奖赛，当时车队的全称是戴姆勒-奔驰股份公司，参赛车型为W196。

从那一年的第四站法国，车队开始比赛，方吉奥首次亮相就获得了冠军。之后方吉奥驾驶W196分别在德国、瑞士和意大利获得冠军，最终获得了当年的车手总冠军。

W196在法国站

一年后的1955年，W196的速度依然无敌。方吉奥和他的队友斯特林·莫斯拿走了全年七场比赛中的五场。阿根廷传奇车手方吉奥以总分40分夺冠。

方吉奥和斯特灵·莫斯在1991年

W196是奔驰的第一辆F1赛车。在1954年和1955年，它参加了12场比赛，赢得了9场比赛，创造了9次最快圈速，8个杆位和2个冠军。1956年，如日中天的奔驰退出F1。

经过半个多世纪的“进站策略”，银箭重回赛道。

2009年11月16日，奔驰收购布朗GP 75.1%股份，成立“奔驰GP-马石油F1车队”。当年的车手阵容迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯伯格搭档。

迈克尔·舒马赫和尼科·罗斯伯格分别驾驶着两辆奔驰W196，在新的博格林赛道向昔日的荣耀致敬。

2011年起，该团队更名为“梅赛德斯-AMG马石油团队”。2012年，尼科·罗斯伯格获得了车队在中国重建以来的第一个赛事冠军。同年，七届F1冠军迈克尔·舒默在赛季末宣布退役，路易斯·汉密尔顿成为尼科·罗斯伯格的新队友。

七届F1冠军迈克尔舒默-我希望车王迅速康复。

从2014年到2017年，“梅赛德斯-AMG马石油车队”连续四年获得年度车队冠军，汉密尔顿和罗斯伯格获得了这四年的车手冠军。

帮助车队赢得2014年冠军的W05 Hybrid现在正在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆展出。

W08帮助球队赢得2017年冠军

银箭时代将会继续。

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