丰田亚洲龙上坡辅助怎么用
丰田亚洲龙上坡辅助操作流程:上坡前踩刹车板几秒，松开后保持刹车状态2秒。这2秒的时间就是车主上坡加油的过程。丰田亚洲龙没有独立的上坡辅助开关。当汽车系统感应到需要辅助时，它会自动启动辅助系统。
上坡辅助系统将不会启动，直到同时满足以下条件
(1)第一步，踩刹车让车停下。
②车辆停靠的坡道角度应≥7%。
③系好安全带，确保安全。
⑤不要拉手刹。
⑥油门踏板未踩下。
⑦为减少影响，可在此关闭发动机启停功能。
膨胀:陡坡缓降的作用
陡坡缓降与上坡辅助的区别:前者只使车辆减速，适用于下坡路段。陡坡缓降同时利用发动机的制动作用和ESP的稳定功能，车辆不踩刹车时会低速下降。
与老爷车不同的是，目前的上坡辅助不再需要按哪个按钮，而是智能嵌入到ESP按钮中，所以当你关闭ESP时，上坡辅助功能将失效。即使有上述预防措施，上坡辅助系统仍然不能使用。可能与刹车时间过短、油门时间过长等因素有关。所以要注意松开刹车加油，一定要把握好力度，避免往前冲。
丰田亚洲龙什么时候换代
AVALON是丰田在2019年3月推出的一款中型轿车。一上市，Avalon就配备了混合动力系统。不久前的9月，亚洲龙推出了2.0L燃油版。预计亚洲龙车型将在2020年年中迎来小改款，那么改款后的亚洲龙有什么期待呢？
亚洲龙在中国制造后，很多消费者都很失望。原因是国产亚洲龙没有使用海外版的黑色中网和Y型大灯，而是使用了横向中网和独立的圆形大灯，外观比较逊色。换钱的时候也许可以用海外版的设计。
内饰方面，国产亚洲龙与海外版相同，从设计角度来看问题不大，配置也符合车型本身的定位。但是有很多投诉说亚洲龙隔音效果差，气味不好，隔音材料一般。对不起亚洲龙的定位，换钱的时候要优化这些问题。
配置方面，国产版亚洲龙也阉割严重，驻车雷达不标准。动力方面，目前亚洲龙有2.0L燃油版和2.5L混合动力两种选择，动力方面没有大问题，下一款车型继续使用同样的动力总成也没有问题。
目前亚洲龙车型价格太高。即使推出燃油版降低入门价格，产能不足带来的饥饿营销，也让低价车型如同水中的月亮一样不可得。其实以丰田的实力，完全不会出现产能不足的情况，主要是作为新车。丰田还处于观望市场反应阶段，自然不会量产。
