原厂漆和后喷漆的区别（原厂漆和后喷漆的区别图片）

原厂漆和后喷漆的区别

“原厂车漆”也叫“原厂漆”或“贴牌”漆，“后期喷涂”也叫“修补漆” 原漆和修补漆可以满足汽车表面装饰艺术和耐腐蚀的要求，但它们的施工方法有很大的不同。 现在原厂油漆都是机器人自动上漆，所以油漆的粘度等指标一般都是固定的，所以原厂油漆质量很高。 喷漆室是汽车维修和喷漆必不可少的关键机械设备之一。 设备喷涂间的目的是为汽车涂装施工提供一个干净、安全、可靠的喷涂环境，配以优良的照明灯具，使喷涂施工不受粉尘危害，保证喷涂质量，将挥发性油雾限制在有限的空间，减少环境污染。 空喷淋室内的气流必须沿着重力方向从天花板流向地面，空空气从地面排出，过滤成更干净的空空气。 确保喷淋室空内的气体每分钟更换两次，因此室内气体压力应为0.3-0.6/s。 气压过高、油漆损坏过度、涂装状态不佳、气压过低都会危及溶剂的正常挥发。 确保喷洒室内没有负压。 可以根据进排气的控制来完成。空进入喷淋室的风量应略高于排放量，喷淋室的运行噪声不应超过85dB。

原车火花塞可以用多久

原车一般的火花塞拆换期限通常在三万公里，上下，依据火花塞材料的不一样，其拆换公里数也是有区别的：通常铜芯火花塞拆换公里数：三万千米，钇金火花塞拆换公里数：五万千米，铂金火花塞拆换公里数：八万千米，铱金火花塞拆换公里数：十万千米，铂铱合金火花塞拆换公里数：12万千米。

一般推荐汽车火花塞的公里数为2万公里，但主要是以汽车火花塞的材质为主。汽车保养手册中规定汽车火花塞更换公里数为1.5万米，建议不超过3万公里。但根据汽车火花塞材质的不同，汽车火花塞的使用寿命也不同，相应的拆卸里程也不同。其实要看你车的档次，或者你用的是什么样的汽车火花塞。正常情况下，电阻汽车火花塞的使用寿命为2万公里，最常见的镍合金火花塞约为3-4万公里，铂火花塞为5-6万公里，双铂火花塞为8万公里，铱火花塞可以达到10万公里。通常家用汽车用的是镍合金火花塞，稍微好一点的汽车用的是铂金或双铂金火花塞。详情可以打开汽车保养手册，看看规定的里程。

如果汽车火花塞出了问题，就像煤气炉不能点火一样。但是普通汽车有四个汽车火花塞，其中一个坏了，所以不会完全着火。反而会降低驱动力。这就像用四个煤气炉煮一个大锅。现在少了一两个，自然火力就不那么旺了。如果出现故障，会导致熄火和无法点火等。