十代广汽本田雅阁混动版动力怎么样（新车|本田第十代雅阁混动想在丰田最擅长的领域击败它）

十代广汽本田雅阁混动版动力怎么样

雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。自2016年本田在国内推出雅阁(9.5代)混动车型以来，除了继承了汽油版出色的产品实力外，出色的能耗表现也让他很难找到同级别对手，一举征服中国消费者。2018款第十代全新雅阁混动版官方指导价:19.98-25.98万。

第十代雅阁混动配备了升级版的2.0L阿特金森发动机。热效率高达40.6%，最大功率为107KW/6200rpm，峰值扭矩为175N.m/3500rpm，而电机最大功率和最大扭矩分别为135KW和315N.m，整体综合最大功率为158KW，与上一代一致。

电动机的加入让车辆在加速时感觉动力十足，而且无论哪种驾驶模式的动力响应速度都比同级别汽油车型要高，这一点非常讨驾驶者喜欢，也是混动的一大优势。2018款第十代雅阁混动车型的驾驶感受与老款差不多，动力绰绰有余，能够满足使用需求。

十代广汽本田雅阁混动版动能回收怎么使用

全新雅阁混动搭载升级版2.0L阿特金森发动机，热效率40.6%，最大功率107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而电机最大功率和扭矩分别为135KW和315N.m，整体综合最大功率为158KW，与上一代保持一致。

作为本田的主力车型，雅阁在内饰设计上一直都非常出色，全新第十代雅阁混动版的内饰明显继承了优秀的风格。内饰部分与常规车型相同，环抱式的左侧设计让内饰有着鲜明的层次感，在营造运动氛围方面要比上款车型强很多。内饰中控台上部采用软质材料覆盖，中间的木饰板非常优雅。

2018款第十代全新雅阁混动版有三速可调动能回收，普通挡为四挡，只能在运动模式下连续激活。如果使用得当，完全可以减少刹车次数。第四个层次，减速感最强。方向盘上有一个动能回收的换挡拨片。左杠杆为动能回收提供制动力，右杠杆减小回收制动力。