直考驾照阻力巨大希望湖南能坚持
湖南省已依法停止“驾考一体化”，正在研究驾驶证“直考模式”。专家预测，这一做法有望让各地跟进(6月14日，扬子晚报A14版)。
让我们先打个招呼，停止“考驾合一”，因为这是为了真正守法，也是为了摆脱沉迷于“行政权力的划分和部门权力的利益”。
一个显而易见的事实是“考驾照必须去驾校”，主要是因为一些持有驾照考试的部门可以从中获取高额利润。南方周末计算过，深圳每年的培训费高达1亿元。抹去成本，这些培训费产生的利润是不是都返还给驾校了？
现在的问题不是说很多地方规定“必须去驾校考驾照”，明显违反了公安部91号令的指示要求，即明显违反了上级法律。这么说吧，这笔巨大的培训费用被利用了。它在哪里？事实上，仍有一些垄断没有被打破，背后有“权力实现”的阴影。
理论上连高考都涉及这么大的考试，不用上学也能考。对于驾照这样的考试来说，“自学”在表格层面并没有太大的操作难度。我担心的是，这一大笔不知去向的驾驶证培训费背后站着的力量，会成为“全国跟进”的最大阻力。真心希望湖南能坚持这样的做法，为“全国跟进”提供一个成功的模板。
（安徽 王志顺）
直升飞机驾照考试费用35万元
驾照:据报道，目前中国飞行员可以生活在舶来品中，每年私人驾照培训需求近4000人。
记者了解到，基地飞行训练使用的是国产6涡轴动力AC311直升机。与目前市场上普遍使用的活塞式动力直升机相比，飞行员可以直接积累涡轴动力飞行经验，加速飞行员能力的提升，实现执照与涡轴模型训练的无缝衔接。
景德镇航海基地国内民用直升机首次飞行培训班招收学员13人，驾驶证费用35万元。培训班包括40小时的飞行空理论培训和40小时的飞行培训。通过飞行空理论考试和飞行训练实践考试后，即可获得民航局颁发的私人驾照。
据悉，民航驾驶证空一般包括六种，分别是学生驾驶证、运动驾驶证、私人驾驶证、商业驾驶证、多人乘务驾驶证和航空公司运输驾驶证，最基础的一种是私人驾驶证。要获得私人驾照，需要年满17周岁，具有初中以上文化程度，能正确读、听、说、写中文，没有影响双向无线电通话的口音或口吃。经民航部门体检合格，取得当地主管部门颁发的现行有效的二级或一级体检合格证后，即可参加航空空的理论培训和飞行培训。
