机长猝死引发驾驶员退休年龄争议
大陆航空空公司飞行员猝死引发新一轮争论——机组人员是否应该有年龄限制？2007年之前，美国法律要求飞行员在60岁退休，但国会将年龄限制提高到65岁。
据美联社报道，支持
年龄限制高的人认为飞行员在飞行中死亡的情况极其罕见，恢复60岁的年龄限制也没有医学依据。丹尼尔·韦伯斯特学院的飞行教授雪莉·菲利普斯(Shirley Phillips)说，这次事故让司机的年龄限制再次受到关注，但这种事情很少发生，恢复60岁的年龄限制是不公平的。
安全专家认为，老年飞行员有健康风险，但他们也有经验丰富的优势。今年1月，美国航空公司/苏伦伯格的年龄是58岁。
根据美国联邦航空管理局空的记录，该飞行员周四在飞行中猝死，这是自1994年以来的第六次，死亡的前五名驾驶员年龄在48至57岁之间。按照规定，40岁以上的机长必须每半年体检一次，其他飞行员需要每年检查一次。麻省理工学院航空学教授John Hansman空说，所有的司机都要经过一级体检，我认为60岁和65岁之间的心脏病发病率差别不大。
航空空管理局发言人Roland Herwig表示，虽然有6名飞行员在飞行中死亡，但美国每年仍有数十万次飞行。
联邦航空管理局空从1960年起就规定了飞行员的退休年龄。因为年龄较大的飞行员在飞行中更容易遇到健康问题，国会和前总统布什在2007年提高了年龄，使美国与国际标准接轨。但是对于国际航班，驾驶员必须在60岁以下。
司机退休年龄一直是业内热议的话题。很多年轻司机认为应该60岁退休，司机工会也反对提高年龄线。然而，国际航空公司空行业将司机的退休年龄提高到了65岁，美国国会认为最好、最有经验的司机退休太早。
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