高速上前车急刹追尾（高速上前车急刹车追尾）

高速上前车急刹追尾

前车突然刹车造成的追尾，一般被交警判定为后车的全部责任或主要责任，这样的判断肯定会让很多车主不服气，觉得不公平，但这是法律规定的。交通法规没有规定汽车不能突然刹车，但确实规定了后车必须与前车保持安全距离，所以只要追尾不是因为前车违章造成的，就是后车的责任。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定，机动车在高速公路上以每小时100公里以上的速度行驶时，车辆之间的距离应当在同一车道前方100米以上。当车速小于每小时100公里时，与同车道前方车辆的距离可适当缩短，但最小距离不应小于50米。

这就是法律。即使你不相信，你也无能为力。这确实是一个合理的规则。如果你想避免事故，你应该保持一定的安全距离。前车全责的情况

1)前方车辆多次故意将后方车辆推出并突然刹车，后方车辆行车记录仪有视频为证。

2)前车变道引起的追尾(前提是前车变道未完成，且至少有一个车轮压在线上)。

3)倒车或溜车。

4)无证驾驶、酒后驾驶、吸毒驾驶或驾驶违法或不合格车辆。

高速上如何控制车速

我的搭档，他喜欢匀速行驶。即使他需要刹车，他也离刹车很近。他非常信任自己的刹车技术。坐他的车时，我总是习惯性地踩右脚，为他努力。但是开豪车的司机大多都有这种习惯，只有快要撞上的时候才会刹车。

他的驾驶经验比我长，他的驾驶经验比我丰富。我不会教鱼游泳。他的驾驶方法对于驾乘人员来说非常舒适，不会感觉到晃晃悠悠，但是从安全的角度来说，我觉得这种驾驶方法并不可取。

让我分享我的处方:

(1)前车刹车灯亮时，我开始踩刹车，保持与前车的距离不变。我的原则是，即使刹车失灵，我也能把损失降到最低。

(2)当距离有情况且在可控范围内时，我会选择用油门控制车速，而不是刹车。比如经过收费站时，我会选择减油降档，而不是一只脚刹车。我觉得学会用油门控制车速是一个非常重要的安全习惯，因为刹车总有失灵的可能。

(3)观察前面2~3辆车的刹车灯，因为刹车是连锁反应。如果事故中的白车能提前观察到前车的刹车灯，他就能完全避免事故(前车已经逃逸，但他没有)。我的驾驶方法安全系数很高，但缺点是坐着感觉不舒服。我妈妈坐我的车时总是晕车。