防抱死工作原理 防抱死的原理

防抱死工作原理

汽车ABS防抱死制动系统的工作原理，ABS系统监测四个车轮的转速。当某个车轮几乎锁定时，系统会释放特定车轮的制动，使车轮再次转动。车轮即将恢复旋转后，向该车轮的制动器施加制动液压。如果车轮即将再次锁定，该系统将释放该特定车轮的制动器。

Abs系统的工作原理:

1.ABS系统是指汽车的防抱死制动系统。该装置的作用是在汽车刹车时，根据车轮速度自动调节制动管内的压力，使车轮在锁止和滚动的同时始终处于滑动状态。特别是紧急制动时，会间歇性制动，即刹-放-刹，避免危险。

2.防抱死制动装置，以每秒6 ~ 10次的频率进行制动-释放-制动脉冲制动，采用电子智能控制方式代替手动方式防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，保持转向灵活。

3.虽然ABS装置可以缩短制动距离，但除此之外，不同类型的ABS装置由于组成和结构等原因，价格也有很大差异。所以在选车的时候，不仅要看价格，还要看安装了什么样的ABS装置。

防抱死故障灯亮是什么原因

轮速传感器存在的问题是轮速传感器容易被车轮上的污垢和泥巴污染，传感器被大量污垢覆盖，会影响速度信号的传输。ABS电脑无法判断速度信号就会报警。此时，清洁传感器上的灰尘或更换传感器，并调整传感器和信号齿圈之间的间隙。

防抱死制动系统利用阀体内的橡胶气囊，在踩下制动器时对ABS的阀体施加制动油压。此时气囊利用中间空气障回压，让车轮避开锁死点。

当车轮即将到达下一个锁止死点时，刹车油的压力使气囊反复动作，使其在一秒钟内可以动作8-30次，相当于不停地刹车和放松，也就是类似于机械点。因此，ABS可以避免紧急制动时失去对方向和车轮侧滑的控制，使车轮在制动时不抱死，不允许轮胎在某一点与地面发生摩擦，从而增加摩擦力。

制动效率可达90%以上，同时可降低制动消耗，制动鼓、制动盘和轮胎的使用寿命可延长两倍。配备ABS的车辆在干燥的沥青路面、雨天和雪天的防滑性能可分别达到80%-90%、30%-10%和15%-20%。