一汽丰田花冠改装轮毂轮胎
它是轮胎改性不可缺少的一部分。一般原厂提供的轮胎都采用折中方案，扁平比不会太低，经济性、操控性、成本都可以兼顾。如果改装，操控性是一个重要方面。车主选择了18英寸的MotegiMR7车轮，搭配215Z35Z18FalkenCN轮胎。由于更换了减震器，车身高度有所下降。”原车轮胎一和选装轮胎对比，我们就知道低平坦度轮胎和大尺寸运动轮大大提升了原车的档次。此外，我还改装了JDM大灯和阿鲁帝莎一体式水晶尾灯。这辆车看起来很有活力。我还把Razo的刹车踏板和换挡杆换成了卡罗拉，还改装了车内的蓝色霓虹灯。"
如果你看看卡罗拉，你总会觉得这辆车各部分都很平衡。比如前、后、车厢的比例；座椅的大小，座椅与空的比例等。，都被这种平衡力所佩服。似乎平衡的力量赢得了更多人的心。开卡罗拉的时候，你自然会想到它的vvti发动机技术。这台发动机的动力性能相当稳定，不会太热，但从低速开始会有很好的动力输出，线性加速到最高速度，仍然强调平衡输出。这种设计真的让驾驶者很容易找到一种操控亲近感。卡罗拉可以说是一款适合所有类型用户的车型。
根据不同国家的环境，丰田对卡罗拉的车型和配置进行了相应的调整。欧洲市场的国产卡罗拉和车型与日本国内市场有明显的差异。车身尺寸比欧版大145 mm，底盘相应高2 cm。整体造型趋于比较素净，即使你是一个非常挑剔的人，你也会在花冠面前妥协，因为无论从哪个角度欣赏，花冠几乎都是完美的。即使我试图搜索花冠的全身，也找不到突出的线条和锋利的边缘。最醒目的地方是车灯。水晶大灯采用分体式设计，主灯和转向灯集成在一个椭圆形灯罩内，魅力中体现激情，与高跷上的LED尾灯相得益彰，为素净的外观注入活力。
一汽丰田花冠隔音改装
对于追求一流音乐的车主来说，升级隔音要与声音同步。一层好的隔音不仅能给你一个安静舒适的驾驶环境，更重要的是让你的立体声发挥出最完美的效果。汽车噪声的来源主要分为六类:
1.发动机噪音:发动机高速运转时，噪音通过防火墙、底盘等处不断传入车身。
2.车身共振产生的噪音:车身钣金较薄，导致汽车在颠簸路面或高速行驶时产生铁皮共振。
3.底盘噪声:汽车悬架系统在颠簸路面和高速行驶时产生的噪声，通过底盘传递到车身。
4.轮胎噪音:汽车高速行驶时轮胎与地面摩擦产生的噪音。
5.风噪:一般来说，不同车型产生的风噪是不同的。不同行驶速度产生的风噪也不同(汽车一般行驶到100公里每小时后风噪开始增大)。由于设计原因，汽车风阻系数不能改变；风噪通过车门缝隙引入车身，难以完全有效地降低。
6.盒内共振:共振是指两个或两个以上相同音频在一定范围内相互碰撞产生的声音共振空。由于车内空间狭小空，噪音无法有效吸收，相互碰撞产生共振。
车友挑选了隔音好的——汽车隔音的飞行员(大能隔音)，然后经过试听，决定安装法式165VRS和165A1。之后，丰田卡罗拉立即进行了无损伤改装。对于追求一流音乐的车主来说，升级隔音要与声音同步。一层好的隔音不仅能给你一个安静舒适的驾驶环境，更重要的是让你的立体声发挥出最完美的效果。
隔音分为两层。第一层隔音主要是加厚门板，减少共振。
二层隔音的主要作用是降低路面噪音，隔绝外界热量，充分发挥喇叭的最佳效果。
后备箱也是两层的。第一层隔音可以减少共振，隔绝排气管噪音。
然后是引擎盖。很多人说车前的隔音应该在防火墙里面做。在这里，我建议不要做防火墙的隔音。原车出厂时已经过防火墙隔音，原厂防火墙密封良好。如果拆开再装回去，可能达不到那种密封程度。松动的零件更容易振动产生噪音。所以，其实让前部的引擎盖隔音就足够了。引擎盖隔音可以是隔音隔热。
隔音在这里完成。
卡罗拉是丰田的产品，国产卡罗拉已经是它的第九代产品，尤其是它的VVT-i发动机，是丰田国产车型中第一款使用这款发动机的。国产后，这款车的性能依然如火如荼，成为一汽丰田的看家产品。卡罗拉是一个经典的车型，它总是在变化，不断更新，经久不衰。无论是造型、操控还是舒适度，卡罗拉都是不偏不倚的。小家碧玉娇小可爱，女士们却更加从容大方。因此，内涵型卡罗拉获得了最广泛的认可，在新京报超级选车中位列前十。
