火花塞通用吗
事实上，火花塞并不是万能的。更换火花塞时，很多人只注意自己的材质和两极，但火花塞的发热量也是有讲究的。每个品牌的发热量都有其对应的型号，所以购买时一定要注意其发热量是否与你的型号相符，否则会造成不同程度的影响。对了，我们在哪里可以看到火花塞的发热量？
火花塞的发热量在哪里？
火花塞的发热量是用数字表示的，包括1到9的9个数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值，大部分汽车的火花塞发热量都在5-7的范围内。这些数字通常位于型号的中间，例如型号BP5E S -1 1，那么数字5就是这个火花塞的热值。
那如果是选择不同热值的火花塞，很容易就影响发动机的输出，甚至火花塞直接报废也是有可能的。就例如本身汽车的原厂热值是7的，更换的时候不小心换成热值为4的活塞，这样一来就没有很好的耐抗性了（高温），如果在发动机持续高速运转的时候，火花塞很容易就因散热不足而烧毁，所以选择正确的热值是相当重要的。
火花塞怎么拆
由于火花塞的使用寿命一般在10万公里左右，所以不需要经常更换。但是，由于火花塞在气缸内工作很深，必然要承受巨大的压力和温度。根据实验，当混合物被点燃时，压力可以达到5000千帕，温度可以高达2000度，所以即使不经常更换，也应该定期检查。
如何拆下火花塞检查其实很简单。首先准备好这些工具:10毫米、14毫米和16毫米套筒、长加长杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
火花塞的拆卸步骤:1。发动机完全冷却后，拔下高压包，然后用10毫米的套筒拆下固定螺栓，拆下高压包后就可以看到气缸内的火花塞；
2.根据火花塞螺母的大小，选择14毫米或16毫米的套筒配合长连杆逆时针旋转松开，松开后用磁棒吸出火花塞；
3.如果取出火花塞后没有及时安装新的火花塞，应插回高压包或用抹布塞住火花塞孔，防止灰尘落入；
4.用磁棒握住新火花塞，将其插入孔中，然后按照上述相反的步骤重新安装。上火花塞的扭矩不宜过大，约20N·m；
5.更换所有火花塞后，启动发动机，查看是否有任何火花塞工作不正常。
拆卸火花塞时，可以断开火花塞。基本上，拆卸火花塞时，白色陶瓷绝缘体被拧掉了，但火花塞头仍然卡在那里。如何取出破损的火花塞是一个非常技术性的问题。如果你没有这方面的经验，最好不要轻易尝试。有三种方法可以取出损坏的火花塞:
1.焊接方法
用焊接的方法在破碎的火花塞头上焊接一个细长的铁螺栓，然后取出破碎的火花塞。这种方法通常需要多次焊接才能成功，难度较大。
2.反向螺纹工具
因为拆卸火花塞相当普遍，所以外面很多地方都有拆卸火花塞的反螺纹工具。用倒扣工具拧断火花塞头，然后转动工具取出断端。攻丝时，细铁丝会落入气缸。取出断端后，试着用磁棒吸干净。
3.暴力粉碎
用大小适中的长刀夹住断头，将断头砸碎丢入气缸，然后用磁棒吸出断了的火花塞。这种方法不仅会损坏气缸上的螺纹，如果吸不到干净的碎屑，还会损坏发动机，所以不建议使用这种方法。
