货车跑山路有哪些注意事项
往往山路的路况比较复杂，很多山路都有很多陡坡和弯道的特点。所以在山路上行驶是非常危险的，而卡车的驾驶是一个非常技术性的考验，所以卡车在山路上行驶的隐患就更大了。卡车在山路上行驶有哪些注意事项？
货车在山路上行驶有哪些注意事项？
1.控制一定的速度。
在山路上开车首先需要控制的就是速度，尤其是对于第一次进山的司机。只有把速度控制在一定范围内，才能及时处理突发事件。弯道减速，不要超车，在山路上行驶尽量避免超车，因为山路狭窄，弯道多，而且外侧车道多为悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。
如果非要超车，弯道无法超车，必须选择直道，观察前后路况。在山路上，你会经常遇到连续的弯道和急转弯。一般弯道前都会有路标，指示前方是什么样的弯道。当你看到这些路标时，你应该减速。进入弯道前，可以鸣笛吸引可能对向车辆的注意。
在山路上行驶时，驾驶员应看得远一点，尽量看清路面和路边环境。弯道视线受阻时，要严格“减速、鸣笛、靠右行驶”，注意弯道另一侧是否有喇叭声，避免遇到过往车辆或弯道后的路障时措手不及。
通过悬崖等危险道路时，不要观赏山景或窥视深崖。尽量沿着公路或靠近山墙的一侧行驶。同时要紧紧握住方向盘，避免紧急制动，防止侧滑和掉下悬崖。
2.上坡和下坡时使用低档。
山路难免有上坡和下坡。上坡下坡时，手动挡车辆需要注意档位的使用。车辆上坡时，尽量使用低档，因为低档可以使发动机更好地发挥高扭矩，帮助其上坡。汽车下坡时，容易开得太快，可以借助发动机的牵引力，用低档来控制车速。过度制动很容易导致制动系统过热和耗尽，甚至完全失效。空档位滑行更不可取，因为车速会太快。即使制动片保持打开，制动片也可能因过热而失去控制。
3.保持注意力集中
在山路上行驶时，因为弯道太多，经常会有车辆在阳光下和阴影中行驶。这样眼球会来回调节，容易导致疲劳、背光不清晰等。，这会影响驾驶员的视力。司机应该戴太阳镜。此外，山里还有美丽的风景。开车时不要欣赏美景，以免发生事故。
4.在拐角处减速。
遇到弯道时，要严格“减速、鸣笛、右转”，防止遇到过往车辆或转弯后遇到路障时措手不及。尤其是过弯时，视线受阻，更需要减速。同时，在山路上行驶时，尽量避免在山路上行驶时超车，因为山路狭窄，且外侧车道多为悬崖或陡坡，所以超车时会有一定的危险因素。
5.选择视野开阔的道路。
在山路上行驶的第一个问题是尽可能保持良好的视线，保持远视野，尽量看清楚路况和路边环境，尽量选择宽阔的道路路线，避免因视线不佳而发生事故。
开大货车有哪些驾驶技巧？1.开大货车，首先要了解大货车的特点，具备高品质——高惯性。高重心-高离心力。车身长占空位置大。轴距长-内轮差大。气动制动响应快。方向盘大，反应慢，车也慢。齿轮多(六个以上)，齿轮间隙小。简而言之，操作比开车更复杂、更强大。
2.起步时离合器、油门、手刹要配合准确，尤其是松开刹车时。
3.上坡起步时，离合节点更稳定，油门略大。但是，大车的优点是一档起步比小车容易。
4.及时换挡，不允许拖挡，尤其是提前上坡降挡，保证储备动力。
5.换挡应使用双足离合器，降档时应加空油。
6.下坡挂低档，避免滑入空档。
7.根据弯道情况提前转弯，对于急弯采取适当的角度，充分考虑内轮差，即转弯大弯道。当连续曲线情况允许时，尽量切割曲线，减少离心力的影响。
8.连续停车制动，注意气压，防止失控。因为气压制动反应快，要多练习，掌握好力度。
9.大车方向满了大概3.5圈，要练习拉大车，不要像大车一样蹭盘子。
10、停车、倒车时应充分考虑汽车的轨迹，空位置。
11、超车要选对时机，留足余地，不急方向。
12.卡车前轮制动效率好的时候，刹车“硬”，前轮和后轮刹车会有时间差，前轮停止，但后面的惯性还是会推动它前进。驾驶这类车辆时，出于安全考虑，驾驶员基本上会私自取消前轮刹车，但这种操作显然无助于安全。
货车曲线行驶技巧图解
卡车弯道行驶和汽车行驶有区别吗？一提到卡车，学生们总会有一丝恐惧。其实只要我们沉下心来，回想一下之前考试C中的曲线驾驶，静静总结，就很容易面对。让我们和边肖分享一下。
1)调整车身，由外杆匀速驱动。当行驶到右侧拐角时，右车轮会粘在右侧路缘上，反之亦然。
2)当学员经过①杆时，迅速转动方向盘，穿过①杆，如图3-45所示。
3)学员通过⑥杆后，迅速转动方向盘，继续通过杆前进，如图3-46所示。
4)当车头右侧与端杆对准时，及时将方向盘向左校正。
5)重复前面的操作，成功通过“S”形道路。
考试期间，学生应注意以下几点:
1)汽车曲线前进时，发动机不允许熄火，不允许使用半联动，如图3-47所示。
2)中途停车，车身、车轮、保险杠不允许碰到支柱，如图3-48所示。
3)稳定、准确、灵活地转动方向盘，掌握晚转、快转、晚回、快回的操作要领，如图3-49所示。
4)牵引挂车时，由于整车前后轴距比较长，因此需要同时注意前进方向的左右两端和挂车车轮的位置。拖车的前轮应尽可能靠近转向外侧的边缘，以便转向内侧的拖车车轮能够顺利通过。
