自动变速器的拆装步骤有哪些
自动变速器的拆装步骤:先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；拆解行星齿轮变速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。
自动变速器是一种不依靠人手就能自动换挡的装置。它的优点是变速平稳，容易驾驶。它是目前世界上应用最广泛的变速器，也是自动变速器的拆解。
1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。
2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；
3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；
4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢(磁)材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜(非磁性)材料制成，则意味着衬套磨损；
5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；
6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。
自动变速器的档位说明
随着学车逐渐成为大众常见的“娱乐”方式，司机的数量也有所增加。虽然很多人在驾校开车的时候学习手动变速箱，但是更多的人在自己开车的时候会选择自动变速箱，因为这样开车方便，也更安全。
齿轮1:驱动齿轮
主动挡，即D挡。一般可以选择这个档位。在D档位置，变速器控制单元根据车速和发动机负载控制变速器在1-4档之间自由切换。
齿轮2:斜坡齿轮
坡度档，即第三档。在有坡度的道路上行驶时，可以换成这个档位。此时变速箱会自动挂到1-3档，但不会挂到4档，从而提高了发动机下坡时的制动效果。
档位3:陡坡档位
陡坡，即一年级。一档挂档后，汽车将始终处于一档行驶状态，而不是换入其他三个前进档，这样一方面可以保证爬坡时有足够的动力，另一方面可以最大限度地发挥发动机下坡时的制动效果。
齿轮4:长坡齿轮
长坡，也就是2档。根据行驶速度和油门开度的变化，控制车辆在1档和2档自动换挡，一方面避免了不必要的高挡，另一方面在下坡时可以更好地利用发动机的制动效果。
5档:倒档
倒档，即R档。只有当车辆静止且发动机怠速时，才能接合倒档，并且可以通过按下换档杆手柄按钮将换档杆移入或移出倒档。车辆前进时，不要误将换档杆挂入R挡，尤其是变速箱紧急情况下，前进时不要将档位挂入R挡，因为这样会严重损坏自动变速箱。
档位6:驻车档
驻车档，即P档。只有当车辆完全停止时，才能挂档。放入档位后，驱动轮被机械装置锁住，使车轮无法转动。如果要将换档杆移出该位置，必须踩下制动踏板并按下换档杆手柄上的锁定按钮。
七档:空档
空挡，也就是N挡。当点火开关打开时，当车辆静止或车速小于5公里/小时时，变速杆会被锁止电磁铁锁止后被置于该档位。如果你想退出这个档位，请同时踩下刹车踏板和手柄按钮。当车速高于5公里/小时时，只需按下手柄按钮，即可将变速杆移进或移出N档。
