1、装中夹板。在主夹板中心轮下钻注油，然后装中心轮，在中心轮上轴颈或上钻注油，再装中夹板，上紧夹板螺钉用气球吹气以观察中心轮转动灵活性。

2、装发条。以左手大拇指、食指平掐条盒，中指肚作底托住条盒。以右手大拇指、食指掐住外端使其露出2、5~3公分长，找好盒壁的外钩台，贴边往里推露出部分。条盒受推而转，左手大拇指、食指也随条盒转而动，推进去后用大拇指掐住。这样就可以盘进4/5~1圈，条就不会再脱出。然后以右手大拇指从侧面弯着向里推，随推随掐住，左右手交替着往里盘。发条就不会盘出硬弯，注意向里推盘时要从进处迎发条，力要用的活些。如果从一处往里硬推，发条就有可能受硬伤。有时会出现因有硬弯而导致断条。发条不条轴装进条盒以后，再条轴上肩上和发条圈间注油，再装上条盒盖。

3、装条夹板。在主夹板上的条盒轮轴孔上加油，装条盒轮，在条轴轴肩加油。然后对正条夹板的拉挡螺钉孔，或拉挡轴孔，用镊子上的圆背按住夹板，上紧夹板螺钉。

4、装上夹板。装上夹板时，左手大拇指和中指掐住机心侧面，食指轻轻按住夹板中部，将过、秒、擒三个轮的轴颈入孔且按牢，若其中有一个轴颈没有入孔，也不能用力按，以防把轴颈弄弯或折断。轮轴装入轴孔时，要先入下轴颈，再装夹板，要求垂直入位。在找孔时可左右移动轮轴，但不能超过宝石面积的二分之一，否则就可能将轴颈弄弯弄折断。当上下夹板装服贴以后，可用镊子推动中心轮轮辐，视其三个轮轴颈是否入孔和传动是否灵敏，此时食指还不能离开。然后将上夹板螺钉拧上，边拧边检查是否有的轴颈脱开钻孔，如没有，即可拧紧螺钉。

5、装上条拨针机构。用镊子先把分轮按上，装前在二轮轴的倒锥体上先注油，听到“喳”的一声微响，说明已按到底了。再装跨轮，先在跨轮和拨针轮桩上注油，拨针轮。然后装离合轮、立轮、上条柄，拧紧拉挡螺钉。安离合杆时要先入桩。用镊子夹住离合杆簧的长头，用左手食指迎着先放进短头，再放进长头。随手把压簧放上去，拧上螺钉。最后把压簧的“鹅头”推下去。装好后可将把头旋转1~2圈进行上条，要求秒轮转动结束后，有逆旋现象。如不逆旋，说明有轻微阻力，原因可能是轮齿有杂物没有处理干净而影响径向间隙，或是轴向间隙不合适。这时可用镊子分别夹住过轮、秒轮、擒纵轮上下推动，如某个轮上下不动，就证明其轴向间隙小，须加以调整。

6、装叉夹板。先注叉瓦油，再用镊子夹住擒纵叉身靠近叉轴部位，先入下孔。是否已入孔，可用下法检验，把叉夹板放上，不要注油，左右推动中心轮，看叉头是否晃动，如果晃动，证明入好了。若未入孔，可观察擒纵叉三个伸出部位的高低，轻轻加以调整，使其达到水平，即可入孔。这时才能拧紧螺钉，拧时随拧随试，试一两次即可。另一种方法是将机心立起来，反复翻动，观察叉头是否自然下垂，如下垂即证明轴颈已入孔。

7、装防震器的托钻。先在托钻上注油，然后拨开防震簧，用防震碗将托钻粘起放入孔内，再把防震簧卡好。防震簧要先装一边，后装另一边，以防变形。上下托钻装法一样。

8、装摆轮游丝部件。把已装好的机心用防尘罩盖上。把摆夹板反着放在方砧子上，游丝向下，外桩对准外桩孔，装进外桩，用左手掐起夹板，立在砧子边上，用改锥拧紧外桩螺钉，但不要用力过大，因它的承受力很小。再把游丝外端曲线部分挑进内夹。然后平放在砧子上，还回外夹。这样就算装好了，但是否合适还要装入机心检验。游丝外端不允许变形。

9、装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好，特别内圈螺旋线要规则和平圆度要好。用镊子夹住摆夹板中部，摆在下面动荡。装进表机，注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度，等摆轴位置摆正时，在游丝的作用下，圆盘钉能进入叉口，先让摆轴颈入位，装摆夹板一般是先对准位钉而不压到底，让摆上轴颈入位，平着转动机心使摆轮转动，转着按夹板，当按到底时仍能转动，就证明轴颈已进入轴孔了。

10、装针盘和表壳。松开两只盘脚螺钉，要求表机、表盘整洁。装盘时要按平，和机心紧贴，然后拧紧螺钉。装针时要注意表盘不时针、时针不分针、分针不秒针、秒针不表玻璃之间要有合理的间隙。另外注意不能划伤表盘，在装针时最好在表盘面上放一张干净的白纸，防止划伤和弄脏表盘。表针形状要不表盘形状相配合。装好针盘后，取下表把，将机心装入表壳，再把表把装上。然后用气球吹机心去掉灰尘，装上固机圈，然后拧紧后盖。这样手表已全部安装完毕。