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事发浙江,蔚来又撞了!为什么地下车库总是“刹不住”?

时间:2024-05-30人气:作者: 未知

事发浙江,蔚来又撞了!为什么地下车库总是“刹不住”?

近日,金华的一位蔚来ES6车主发视频称,自己的车在地下车库行驶时,疑似因为车辆自动加速且刹车失灵导致车辆发生碰撞事故。

对此,蔚来官方回应:事故是由于车速过快,且地面是覆盖有水分的环氧地坪,导致车轮与地面的附着力显著降低,因此车辆最终未能刹停,从而发生了碰撞。

近年来,在地下车库发生的类似“刹车失灵”事故时有耳闻,不光蔚来有,特斯拉、理想、小鹏、比亚迪等车型均有遇到。地下车库为什么经常出现类似“刹车失灵”事件?到底是车的质量问题还是驾驶人的问题引起?

蔚来ES6刹不住?事故前18秒曾加速

金华这起事故发生在5月17日下午3点多。在视频中,这辆蔚来 ES6在最后10多秒,突然加速,最后径直撞上了前方的车辆和墙体。车主认为,之所以发生事故,是因为这台车在事故前突然刹车失灵,导致车辆无法减速。


图为监控画面

不过,蔚来官方并不这么认为。蔚来官方针对此事回应称,事故是由于车速过快,遇上环氧地坪路面,导致车辆打滑ABS介入,用户误以为自动加速。

蔚来在官方回应中表示:“近日,我们收到金华用户李先生的反馈,他的ES6车辆在地下车库行驶时发生事故,质疑车辆存在问题。收到用户反馈后,我们高度重视,在获得用户授权后,第一时间对调取了车辆的行车数据并进行了详细的分析。根据我们的数据分析结果显示,车辆未出现自动加速和刹车失灵的情况。

蔚来给出的后台数据显示:”在该起事故发生前的18秒,车辆电门踏板被持续踩下,车速从6.9公里 / 小时迅速加速至40.2公里 / 小时;事故发生前4秒刹车踏板开始被踩下,制动压力范围32.5bar~97.5bar,刹车防抱死系统(ABS)持续激活;然而,由于当时车速过快,且地面是覆盖有水分的环氧地坪,这种地面条件导致车轮与地面的附着力显著降低,因此车辆最终未能刹停,从而发生了碰撞。

不过,对于蔚来的说法,车主李先生也不认可。他表示,是车辆突然加速了,他虽然紧急连续踩刹车,但发现刹车是硬的踩不下去,也正因如此,制动踏板踩踏状态仅显示最后关头有制动记录,而此前数据为“0”。

他表示,他只认可EDR数据(EDR,即Event Data Recorder,是汽车事件数据记录系统,类似于飞机的黑匣子。从2022年1月1日起,所有新生产的车辆都必须配备EDR,它可以记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据),并不认可蔚来的后台数据,如果EDR数据显示自己没有踩刹车,自己甘愿承担法律责任。

由于车主怀疑厂家后台数据真实性,蔚来也在回应中表示,为了打消车主的疑虑,公司愿意与车主共同选择第三方检测机构对涉事车辆进行检测,以确保检测结果的公正性。

据了解,由于车主近期较忙,双方还没有敲定第三方检测方案。

地库为何多发事故?速度一定要慢

蔚来ES6是否刹车失灵,尚有待双方做完检测再下结论,但在蔚来官方的回应中提到了一个情况却似曾相识:“地面是覆盖有水分的环氧地坪,这种地面条件导致车轮与地面的附着力显著降低。”

是的,又是环氧地坪。在之前发生的多起地下车库“刹车失灵”事件中,相关车企都提到,车辆在进入地下车库后,车速较快,遇到地面是环氧地坪,由于雨后地面比较湿滑,最终导致车辆失控刹不住。

2021年1月22日,杭州的全先生驾驶蔚来ES6在地库中行驶时,出现车辆撞墙的情况。他表示,在事故发生时,他及时采取了制动措施,但车辆并没有减速,因此怀疑是车辆的自身质量有缺陷导致碰撞事故发生。


2021年1月22日,杭州的全先生驾驶蔚来ES6在地库中行驶时,出现车辆撞墙的情况

但蔚来官方的调查报告显示,全先生在限速5公里/小时的地下停车场行驶时,最高时速达到了36公里,在踩完刹车后,车速降到26公里/小时。在积水的环境下,当车主用力踩下制动踏板的同时,ABS系统启动。但由于车辆与墙面距离较短,1秒后,车辆撞向墙壁。不过,车主对于这个说法并不认同。

2021年5月13日晚上,杭州滨江一小区地下车库,一辆特斯拉Model3撞墙。车主称,经过一个下坡,左转一小段路,再经过一个长长的直行道,在本该右转的通道口,突然发现刹车踩不下去,最后只能撞墙。而特斯拉方面解释,后台数据显示刹车并没有失灵,当时可能是因为环氧地坪路面湿滑,且车速过快导致车辆ABS防抱死功能起作用。

今年3月,杭州一位理想L8车主驾驶车辆正常进入地库,但随即速度上升至31公里/小时,之后速度开始下降,在完全停下之前一头撞向了旁边车辆。理想方面给出的初步判断是:事发当日地库路面湿滑,导致车辆轮胎摩擦力降低, 刚开始制动时刹车踏板踩得较轻,未产生足够的制动力,后期深踩制动时距离前方车辆较近,以致发生碰撞,车辆的ABS功能都正常激活。

近年来,许多地下停车场都升级了环氧地坪,这种地坪采用环氧地坪漆,不仅耐磨耐用方便打理,看起来也很美观。环氧地坪漆主要是由一种叫作“环氧树脂”的有机材质组成,环氧地坪的光滑表面在干燥状态下可提供良好的行走和操作环境,但一旦地面湿滑,如清洗后的残留水迹或意外溅水,其表面摩擦系数会急剧下降,有点类似把水浇到油上,这样会使地面形成一层水膜,从而降低了摩擦力,增加了滑倒的风险。


近年来,许多地下停车场都升级了环氧地坪(资料图)

正因为地面有水会打滑,所以经过环氧地坪路面,一般都要求车速尽量低,只要车速不快,仍然是安全的。一般来说,在积水的环氧地坪地库行驶时要控制车速在5公里/小时以下,才能保证足够的刹车距离,避免事故的发生。不过,由于一些驾驶者并不了解这一点,特别是在雨天进入地库后,仍以较快速度行驶,很容易在需要减速时,猛踩刹车从而出现打滑现象,最终酿成事故。

有汽车博主曾对此进行过实车测试:在环氧地坪的地下车库,车辆以30公里/小时的速度行驶,分别通过有积水和无积水路面,测量刹车距离。结果显示,在有水的环氧地坪路面,刹停距离为五个车位,但是没有水的环氧地坪路段,刹停距离仅为一个半车位,相差悬殊。


图为相关测试截图

当然,回到本文提到的蔚来ES6事故,究竟是什么原因导致的事故,还需要双方做完第三方检测后得出结论。在此之前,我们不要先指责车企,也不要先指责车主,发生事故是谁都不愿意没看到的,但有一点我们还是想提醒大家:进入地下车库,一定要马上减速,尤其是雨天,要比晴天进地库的速度更低才更加安全。

橙柿互动·都市快报 记者 唐登涛