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深圳一地铁线规划引质疑,官方:国家发改委已批,不可调整

时间:2024-05-11人气:作者: 佚名

深圳一地铁线规划引质疑,官方:国家发改委已批,不可调整

近日

奥一新闻注意到

有市民在人民网领导留言板留言

对深圳市城市轨道交通20号线

二期航城车辆段的选址规划

提出质疑

对此

深圳市宝安区发展改革局做出了回应

我们一起来看看具体情况

市民

市民希望20号线二期航城车辆段

重新选址

该市民在人民网领导留言板表示,对于深圳市城市轨道交通20号线二期航城车辆段的选址规划,提出了三点质疑——

第一,对调查的真实性表示质疑。市民表示没收到过相关部门的任何书面调查,也没有任何的签名和盖章确认,不知相关部门的调查从何而来,是否按要求超过规定的调查比例。

第二,对公示的有效性表示质疑。相关部门宣称已在网上走完了公示流程,作为当事人,没有收到任何的书面通知。

第三,对选址的合理性表示质疑。该网友认为20号线二期建设在西乡街道产业密集的产业园里,影响到宝安区西乡街道产业规划和发展;对拆迁建筑量、土地整备成本、经济效益、产业空回影响、人才流失和经济发展等方面进行对比,选址企龙山车辆段才是最好的方案


网友在人民网领导留言板留言

官方

20号线航城车辆段已经过国家发改委审批

调整已不具备可实施性

该市民的问题很快得到了相关部门的关注,深圳市宝安区发展改革局向市民描述了20号线航城车辆段的基本情况

20号线航城车辆段规划选址在详规阶段已确定选址,并经过了社会公示,在详细规划阶段、工可研阶段、初步设计阶段,宝安区发展改革局会同区相关部门多次向市相关部门反馈意见,建议调整航城车辆段,并委托专业规划设计单位组织开展20号线车辆段选址研究工作,进行多方案比选,目前经过专家论证,建议保持原规划选址。

宝安区发展改革局表示,20号线航城车辆段已经过反复论证并经过了国家发改委审批,目前调整航城车辆段已不具备可实施性。下一步,宝安区发展改革局将继续跟进相关情况,会同西乡街道办做好居民解释工作。


图为官方回复

政协委员曾提建议取消航城车辆段

深圳市历来重视城市轨道交通建设,轨道交通一期、二期、三期工程已大部分建成通车,截至2022年底,建成运营地铁线路15条,基本形成了层次分明、效益领先的城市轨道交通系统。

2023年3月,国家发展改革委批复了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》,20号线二期工程为第五期建设规划中的建设项目。根据建设规划,深圳城市轨道交通20号线实现主副中心快捷联系的一条市域快线,与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊相契合,服务深港科技创新合作区、南山科技园、大空港、东莞滨海湾等发展高地,串联机场北、机场东、皇岗口岸等对外交通枢纽。

2023年10月,深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通20号线二期工程环境影响报告书征求意见稿信息公示(第二次)》。


征求意见稿信息公示内容 图源深圳地铁

根据这份目前的最新公示显示,20号线二期工程,起于机场北站,终至福田会展站,线路全长34.8公里,设站14座,一段一场。其中包含航城站、航城医院站、西乡公园站等车站点。


深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)站点规划示意图

根据《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划》,20号线二期工程推荐方案为航城车辆段,东宝河车辆段为备案方案。航城车辆段位于航城大道和广深公路交叉口东南象限,用地面积约20公顷,东宝河车辆段位于外环高速和沿江高速北侧,紧邻12号线停车场,用地面积约23公顷。

奥一新闻记者检索发现,早在2022年,已有西乡街道政协委员提案,建议市城市轨道交通20号线(公示)取消航城车辆段并增设铁仔山公园站。提案内容提到,航城工业区作为西乡街道最大的连片工业区,是保障西乡街道经济产业发展的主要空间,目前航城工业区共有国高企业68家,四上企业69家,2020年产值达91.45亿元,片区地位极其重要。公示的航城车辆段所在位置均为建筑物,建设涉及大量房屋征收工作及企业安置工作,拆迁阻力大所费时间漫长、财政支出巨大,可行性低


《关于建议市城市轨道交通20号线(公示)取消航城车辆段并增设铁仔山公园站的提案》

综上,该委员建议将城市轨道交通20号线航城车辆段调出深圳国家高新区宝安园区西乡铁仔山片区范围,同时,还建议在广深公路与宝田二路交会处增设铁仔山公园站。

对此,深圳市规划和自然资源局宝安管理局在回函中答复到——

市规划和自然资源局综合考虑到车辆段的可实施性、建设时序等因素,规划阶段推荐航城车辆段,并同步预控东宝河车辆段,工程实施阶段将结合东宝河车辆段可行性确定最终车辆段方案。

其中,西乡公园站位于广深公路与流塘路交会处,航城站位于广深公路与航城大道交会处,两处站点相距约4.2公里,间距偏大,对铁仔山片区辐射范围较小,增设铁仔山公园站具有一定的合理性


《深圳市规划和自然资源局宝安管理局关于区政协六届二次会议第20220271号提案的答复函》

值得注意的是,2023年,15名深圳人大代表建议将东宝河车辆段作为推荐方案,同时建议在广深公路与宝田三路交会处增设铁仔山站。2023年12月,深圳市规划和自然资源局宝安管理局对此回函,称将配合发改部门努力争取市相关部门对方案成果达成一致意见,并向市政府报告。宝安区政府多次研究20号线增设铁仔山站事宜,已形成相关研究成果,并征求了市相关部门和单位的有关意见。目前,正在根据反馈意见对方案进行优化研究,加强对增设站点必要性、合理性、经济性、可行性等方面的论证,待方案完善后报送市政府,争取市政府支持。

采写:奥一新闻 周晓媛