合资大折扣SUV，5.1L油耗，配置不错空间大，实拍雪铁龙C3-XR

雪铁龙C3-XR没想到改个款能给自己改出那么多话题，围绕其的价格争论一直也没消停过，不过有一说一，目前C3-XR最终价格优惠不少，再加上它中高配配置不错，在合资品牌SUV里，C3-XR目前来看性价比还可以，对于强调高性价比的用户来说也是一个可以考虑的车。

雪铁龙C3L几乎要被大家写进雪铁龙外观设计黑历史了，不过也应用了类似设计的C3-XR外观倒是还可以，高底盘就应该在SUV上，没事儿给轿车高高底盘不挨骂才怪。

长度只有4282mm的C3-XR空间基本全靠轴距找不出来，一向设计随意的法国人这次也开始重视起空间利用率了，另外C3-XR顶部的车顶行李架设计很有意思，这种车身融合的设计很有创新性。

圆润的车尾找到了法国人应有的浪漫主义设计风格，不过这个排气设计的是不是有些过于随心所欲了，咱要么双边四出要么双边双出，弄个单边双出另一边还留个预留位让强迫症怎么办。

低配的C3-XR配置够低，不过看了看中高配的配置表，基本上像是车联网、多功能方向盘等配置就都有了，我都怀疑雪铁龙压根就没打算卖最低配，配置断层还是比较明显的。

皮 织物材质包裹的座椅填充物适中，座椅厚度也还可以，舒适性上还不错，手刹的造型足够独特，不过要说方便，肯定还是电子手刹方便。

空间上C3-XR也算是利用到极限了，不到4米3的长度能拥有接近紧凑型SUV的表现已经足够优秀，配置上有一些低，不过还在可接受范围内。

借着和宝马合作吃了不少技术红利的标致雪铁龙没想到在C3-XR上用了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，单说数据来看，最大功率136马力，峰值扭矩230N·m，变速箱采用6速双离合变速箱，工信部综合油耗表现出色，为5.1L/100km，账面数据是可以的。

抛开低配的争议，结合当前的价格，雪铁龙C3-XR目前性价比其实不错，中高配的配置是到位的，空间良好，油耗表现出色，这是C3-XR身上得承认的优点，外观上整体还算顺眼，目前价格还不错，起码目前来看，C30-XR这个车起码不是不能买。