广东滨海旅游公路建设最新进展（广东滨海旅游公路什么时候开建）

　　广东滨海旅游公路阳江先行段包括山外东至海陵大堤段、阳江雅韶至山外东段公路工程、阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）三个标段。目前，山外东至海陵大堤段已经通车。项目全线通车后，将进一步构建起阳江滨海旅游交通网络，激活滨海旅游经济“大动脉”。

　　注：广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段于2022年末正式通车，比计划早了8个月。

　　阳江山外东至海陵大堤段公路，起点与金平路一期工程平交，沿平冈海堤布线，终点与国道234线平交，全长11.77公里，总投资15.19亿元。项目采用一级公路技术标准，设计速度为每小时80公里，双向六车道，设计有李屋大桥、新涌大桥两座大桥。

　　2022年8月18日，随着最后一片箱梁在新涌大桥右幅12#桥台平稳就位，广东滨海旅游公路山外东至海陵大堤段项目全线桥梁工程箱梁架设完成，为项目顺利通车奠定了基础。

　　滨海旅游公路阳江先行段项目是阳江中心城区“六横六纵”道路建设规划中的“横六线”，连接北津港、阳江港和丰头港，建成后对完善阳江市公路网结构、深度发掘阳江市生态旅游资源、彰显滨海特色具有重要意义，这也是贯彻省委“1310”具体部署的实践。

　　除了已经通车的山外东至海陵大堤段外，阳江雅韶至山外东段公路工程、阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）也在紧张推进中，预计于2025年实现全线通车。

　　阳江雅韶至山外东段公路工程项目起于阳东区雅韶镇雅白线，沿县道X598自北向南布设，经双山、大客圩后转而向西沿大客山山脚布线，后跨越北津航道，设北津港特大桥，往西经滨海生态公园，沿平冈海堤布线，终点位于江城区埠场镇山外东，接阳江山外东至海陵大堤段公路工程，路线全长9.905km。道路等级为一级公路，设计速度为60～80km/h，路基宽度为26.5/33m，双向4/6车道，设北津港特大桥1座，桥长4076.5m，项目总投资13.697亿元。

　　而阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）工程起点位于高新区平冈镇接阳江山外东至海陵大堤段公路工程，经临港工业园，与海港二横路、一横路平交，跨阳阳铁路、省道540线，而后设阳江港特大桥跨越九姜河，经骑鳌岛跨越丰头河，至阳西县凤凰山，沿凤凰山南侧生态严控区边缘走向，终点在溪头镇与省道S278平交，全长23.928km。道路等级为一级公路，设计速度为80（60）km/h，路段（K27+127-K28+900）路基宽度为 36.0m，其余路段路基宽度为33.0m，双向6车道，主线共设桥梁 6935.4m/7座（包括互通主线桥梁），其中特大桥 4777.2m/1座，服务设施1处，项目概算总投资36.228亿元。