救出6人的梅大高速救人者刘永缙：“爆炸声就在我们救人的十米开外炸响，没想到我那么勇敢”

（原标题：救出6人的梅大高速救人者刘永缙：“爆炸声就在我们救人的十米开外炸响，没想到我那么勇敢”）

“小孩先来！”借助手机电筒的微光，沿着“Z”型路线顺坡而下，刘永缙喊道：“人在哪？应一下？”

走下距离路面约5米的斜坡下方，刘永缙看到在车边惊魂未定、年仅3岁的小女孩。他和随行的小伙把小女孩抱到路边的应急车道。随后，他们又折回将另一名6岁的小男孩抱起，接力传送到应急车道安放。

此后，让这个小伙子守护两个小孩后，刘永缙又一次次折返回现场，再将4名受伤的人员搀扶到安全地带。

“爆炸声就在我们救人的十米开外不断炸响，当时因为没留意到周遭的情况，也没感到害怕，就把它当成爆竹声一样。”5月2日晚9时许，刘永缙告诉红星新闻：“我也没想到我那么勇敢。”

刘永缙向红星新闻讲述的，正是5月1日凌晨2时01分，广东梅大高速茶阳路段发生塌方灾害时，他在现场参与救援和看到的场景。

据梅州市新闻发布会披露，截至5月2日下午2点，初步发现灾害造成23辆汽车陷落，此次塌方灾害已造成48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤，无生命危险。

“原来我也那么勇敢”

现年36岁刘永缙是福建省龙岩市永定区凤城街道大园社区人，邻居和朋友对他的评价是：一个不爱说话的老实人。

刘永缙（受访者供图）

因5月1日凌晨在梅大高速救人的事迹被央媒以及广东和福建的官媒报道后，刘永缙的电话响个不停，“有些是朋友或以前的同学打来的。”刘永缙告诉红星新闻，公司老板和同事也在微信群里，不停给他点赞。

“做点力所能及的事，就能获得大家的广泛认可，我还是挺开心的。”刘永缙告诉红星新闻，自己也不是个很勇敢的人，“如果当时我把各种危险的后果都考虑了，或许就会动摇，进而不敢下去救人了。”刘永缙说，“我当时确实没想那么多，就想着尽快救人。”

“没想到我原来那么勇敢！”事后刘永缙把他的行为视为一个人或一个父亲的“本能”。出生于1988年的刘永缙，目前是两个孩子的父亲。“大儿子13岁，就读小学六年级。小儿子11岁，就读小学4年级。”刘永缙告诉红星新闻，妻子在永定老家负责照顾孩子，而他则在深圳谋生。

对刘永缙来说，深圳是非常熟悉的地方。他还很小的时候，父母就来到深圳摆摊卖鸡蛋。这样，每年假期，他会来到深圳看望父母。初中毕业后，刘永缙也来到深圳，现在深圳的一家公司“帮老板开车”。

“父母年纪大了，如今他们都回到老家了。”刘永缙说，每逢节假日，他都回老家看望父母、妻儿，“一个月至少回去一次”。

回家之路，刘永缙也非常熟悉。2024年4月30日下午6点多，他又一次从深圳启程回家，但这次回家之路并不顺畅。“平时从深圳回去，包括在服务区的休息时间，共6个半小时就到家了。”刘永缙说，但这晚恰逢“五一”长假，很塞，他开了8个小时才到西阳服务站。

在西阳服务站，刘永缙给车加油后，休息十来分钟，继续朝梅大高速永定老家的方向前行。待车子经过茶阳服务区不久，刘永缙发现有辆车逆行，“我以为是撞了隔离栏在掉头。”刘永缙说，通过后视镜，他发现，掉头的车子是在逆行！

“我心里就纳闷了，莫不是前方出事？”刘永缙说，“我立马把车速降到110公里／小时。”

“我做司机快20年了，平时基本都是顶格跑。”刘永缙说，降速前行不久，他发现前方因“减速积压”下来的车子越来越多，最后发现，一些车子甚至停在路边。“发生什么事了？”刘永缙摇下车窗问旁边的人，旁人告诉他，前方高速塌了。

“报警了吗？”刘永缙问，对方说，“报了，很多人都打电话了。”此刻，刘永缙看了看手机，时间指向5月1日凌晨2时29分。

“爸，我做了一件好事”

把车子停在应急车道后，借助现场车子燃起的一些光亮，刘永缙看到高速路塌陷处的下方有十来辆车，“就像叠罗汉一样，现场还有喊叫声传出。”刘永缙告诉红星新闻，随后，他跨过护栏，下坡搜救伤员。

由于广东此前几天几乎都是雨天，案发地滑坡较严重，他只好侧身沿着“Z”路线行走，但没走多久，他滑倒了。“我当时有点害怕，腿也软了。”刘永缙说，“我当时就喊了下——谁下来跟我一起下去救人？”

刘永缙告诉红星新闻，他这一喊，一来是想给自己找帮手，二来也想借此给自己壮壮胆，毕竟下方多数位置还是比较暗淡。

此刻，他的喊叫声引来了一个“穿着白色上衣、黑色裤子、20来岁”的小伙子，刘永缙说，在距离路面约5米处，他和随行的小伙子走了大概6分钟。随后，因看不清，他在现场喊了声：“小孩先来！”

手机电筒能照到的地方不远，现场很模糊，没见人回应，他又叫了声：“人在哪？应一下？”

最后，在塌方现场的一辆车子附近，他和随行的小伙子先后把一个3岁的小女孩和6岁的男孩救走。此后，刘永缙又继续折回救人。

“第三个，救的是个30来岁的男子。他说，刚才救的那女孩是他女儿。”刘永缙说，第四、第五个救的是一个大约17岁少年和他的母亲，第六个救出的是一个30多岁的男子，右脚受伤流血。

对受伤的成年人，刘永缙主要通过手机电筒照亮并搀扶着他们或从后面推着他们朝斜坡上方走去，以尽快抵达路边的应急车道，等候进一步救援。

“救援队伍来得也很快！”刘永缙说，当他救出第五个人的时候，大埔县以及梅州市的消防救援人员、医护人员就已赶到现场并将伤员迅速转走抢救，但想到他救人的地方还有人在等他，所以他又重回现场救出第六个人。

当刘永缙把第六个人救回后，大埔县消防救援大队大队长陈龙飞向刘永缙简单了解下边情况后，迅速带领救援人员开展救援工作。

“救援大队到来以后，我就放心了，整个人也因此松懈下来。”刘永缙说，随后，征得现场交警同意后，他掉头从其他出口出去，继续往永定老家赶。

5月1日凌晨5点多，近12个小时后，刘永缙终于回到了永定老家。此刻，他70多岁的父亲也已起床。他告诉父亲：“爸，我回来了！路上出现塌方，我做了件好事，救了几个人。”

“我爸不相信，以为我和他开玩笑。”刘永缙说，他在现场抱着小女孩上到路边的时候，受伤的小女孩俯在他右肩上，右肩也因此留有明显血迹。

大儿子看了电视后问刘永缙：“爸，你做好事了？”刘永缙说：“是啊，但我也只是做了我力所能及的事，没什么值得炫耀的，日子该怎么过，还是怎么过。”

“我只有3天假期。”刘永缙告诉红星新闻，5月3日中午，和家人吃过午饭后，他将重回深圳，继续帮老板开车。

相关新闻

5月2日，新闻发布会消息，广东梅大高速塌方灾害已造成48人死亡30人受伤。 陈先生（化名）告诉记者，他的朋友一行9人分2辆车在事发当晚经过该路段，其中一位朋友驾驶的车辆上共有5人，包括车主15岁、10岁的儿子，目前均已确认死亡。据梅州市市长介绍灾害发生后，共调集各类救援车辆64辆，对事故区域进行网络化救援，开展地毯式搜救。目前，救援工作仍在有序进行中。

延伸阅读

88年男子在高速塌方现场救起6人：部分掉落的车辆时不时冒出火花

据央视新闻，广东梅州大埔县委宣传部消息，5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。

目前，广东省、梅州市选派最强医疗专家，开展多学科会诊，全力做好伤者救治。灾害处置和善后处置工作正在有序进行中。

血库告急

市民深夜排队献血

据羊城晚报，记者从梅州市人民医院获悉，当前，梅大高速茶阳路段塌方灾害伤者正在医院接受救治，暂无生命危险。

据南方都市报，接到救援任务后，广东省人民医院一支含重症医学、骨科创伤、神经外科等针对应急救援专科的专家队伍在15分钟内迅速集结完毕，乘直升机飞往梅州。专家在飞行途中开始了解伤员病情及最新进展。抵达当地医院后，对收治在ICU的患者进行会诊及讨论，同时配合当地医院救治其他伤员。中山大学附属第一医院组织专家进行了伤员救治的远程会诊。

梅州市人民医院急救中心 图片来源：梅州电视民生820

据梅州大埔县融媒体中心发布的消息，当晚7点，大埔县文化广场的献血站点灯火通明。因抢救伤员需要用血，在得知血库血液告急的情况下，很多志愿者和爱心市民纷纷连夜前往就近献血点献血。献血点排起长队。

梅州梅县区人民广场献血点排长队（林常绿 摄）

据报道，5月1日晚，梅县区人民广场无偿献血车延时服务至晚上十二点。

受高空槽和切变线影响，4月30日08时至5月1日08时，大埔县出现暴雨。据大埔县气象台5月1日08时发布的信息，未来24小时内，湖寮镇、青溪镇、三河镇、光德镇、桃源镇、大麻镇、枫朗镇、茶阳镇、高陂镇、大埔林场地质灾害气象风险预警级别为3级（黄色），发生地质灾害的风险较高。塌方路段位于茶阳镇境内。

此外，据大埔县气象局消息，今年大埔县辖区降水量较往年有较大增长，1—4月全县平均累积降雨量达744.6毫米，较去年同期406.8毫米多84%。特别是，4月入汛（4月4日）以来，该县平均累积雨量超过564毫米，较去年同期多331%。预计未来五天大埔县强降水仍频繁，需继续做好相关防御工作。目前，大埔县土壤含水量高，山洪、地质灾害风险高，需防御强降水及其引发的山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌、城乡积涝和中小河流域洪水等次生灾害。

幸存者：差一点就掉下去了

“85后”司机救起6人

据界面新闻，梅州居民陈敬（化名）是此次事故的亲历者。他告诉界面新闻，自己带着一家几口人开车回梅州老家，途中就撞上了路面塌陷。“（车辆）右边都空的，全靠左边的轮胎和右边的底盘冲过去的，右边轮毂全没用了，底盘也压伤不少东西。”

陈敬回忆道，当时路面很黑，大家也顾着赶路，因此很多车都没有反应过来，刹车也刹不住。后来，有一辆其他车道的车驶到靠近塌陷处，司机下车拦着，后面的车才没冲下去。

“都是五一放假回家的人，所以人很多，大半夜也有塞车。”陈敬猜测事故诱因是连续下雨。所幸陈敬一家人没有受伤，但还在后怕中，回到家后缓了很久才回过神来，“这次还带了小孩回去，可能要很长时间慢慢消化这个事了，真的差一点就掉下去了。”

“现场看到坍塌灾害发生，我没考虑那么多，出于本能，就想着尽快把被困人员救上来。”梅大高速茶阳路段塌方亲历者刘永缙如是说。

塌方灾害发生不久后，刘永缙恰巧经过事发路段，并第一时间下车救助被困人员。刘永缙1988年出生，在深圳从事司机工作。趁着五一假期，他从深圳出发，想连夜自驾赶往老家福建龙岩过节。“大概是5月1日凌晨2点半左右，我途经事发路段。在大埔看到有车辆掉头，我意识到前方一定发生了什么事，于是降低了车速。”刘永缙通过询问得知，前方高速路发生了坍塌。于是，他将车辆停在路边，赶忙上前查看情况。

“到了坍塌现场，我的第一想法就是报警。得知周围群众已经报了警，我便想着赶紧把被困人员救出来。”刘永缙告诉羊城晚报记者，现场他目测有十余台车辆掉落，部分掉落的车辆时不时冒出火花，车辆周围有许多人，于是他大声呼喊，让大家离得远一些。

“靠近事发现场，我还听到有被困人员呼救，于是我立刻下斜坡救人。”刘永缙回忆，当时坍塌的斜坡没有灯，很陡。由于刚刚下过雨，斜坡特别湿滑，路面不好走。于是，他一手拿着手机照明，一手扶着杂草慢慢走下斜坡，因为紧张，腿都有点发抖。刘永缙说，在斜坡下方，他看到被困人员已经从车里爬出来了，但由于他们受伤了，很难独自爬上斜坡到安全的地方。他赶紧一个个将被困人员转移到安全地方。

“小孩子我就一个个抱着，其中一名小女孩一直哭着找妈妈，我就不停地安慰她。大人我则搀扶着他们转移到安全地方。”刘永缙表示，他一共救起了6名被困人员，其中有3名大人、3名小孩，最小的孩子约3岁。和他一起救援的还有一位身着白衣服、灰色牛仔裤的小伙子，目测20多岁。一起救了2个人后，这位小伙子先离开了。在救起第6名被困人员时，救援人员赶到。刘永缙向救援人员说明情况后绕行离开。

事故路段建成通车不到十年

是广东、福建重要沟通纽带

据悉，梅州地处闽、粤、赣三省交界处，经济水平相对欠发达，GDP不足1500亿元，在省内倒数，梅大高速对于梅州而言，特别是对于大埔县来说，重大意义。

2011年，广东省督查组到梅州指出，梅大高速公路建设事关省委、省政府“县县通高速”目标的顺利实现，也是造福大埔革命老区群众的民心工程、德政工程。

据大埔县人民政府网站，梅大高速公路一期工程全长51.5公里，已于2013年12月28日建成通车。梅大高速公路二期及东延线共计33.6公里，其中二期长9.8公里，东延线长23.8公里，于2014年12月31日全面竣工通车。

大埔县人民政府网站截图

梅大高速公路二期及东延线项目起点位于大麻镇，经三河镇、茶阳镇、西河镇，终点位于西河镇上黄沙村，与福建省永春至永定高速公路相接，为粤东西北地区对接福建打开了一扇大门，成为沟通广东和福建两省的重要纽带。

梅大高速公路二期及东延线是全线贯穿大埔县境内的首条高速路，在施工工程中，大埔县全力配合，相关部门和建设单位严格把好工程项目质量关，运用新技术、新工艺、新材料，使项目工程质量不断提高。

据界面新闻，此次事故发生路段正位于梅大高速二期及东延线。如此算来，本次事故路段建成通车还不到十年。