自动挡挂档时咯噔一声 自动挡挂档时咯噔一声向前冲一下

自动挡挂档时咯噔一声

自动挡换挡的时候，咔哒一声大多是P挡换到其他挡位的时候出现的，因为P挡有锁止机构。变速箱的档位放入P档会锁死。这时候刹车不牵手是动不了的。从P挡换到其他挡时，锁止机构会解锁，此时有异响是正常的。

P挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。

如果出现这种情况，需要立即修复。继续使用会对变速箱造成损坏。

停车时P挡和N挡都可以，但是N挡和P挡不一样。

n档没有锁止机构，放入n档也没有锁止机构锁止变速箱档位。这时候刹车不用手握还是可以动的。

n档适合不关闭发动机的短时停车。等红灯的时候也可以用n档。

驻车关闭时使用P档。绝大多数车在停车熄火时如果不挂入P档是拔不出车钥匙的，有些车不挂入P档是无法熄火的。

所以熄火前一定要挂入P档，拉下手刹，防止车子打滑。

有些车友纠结于挂P挡和拉手刹的顺序。其实挂P挡和拉手刹是没有明确顺序的。先挂P挡或拉手刹就可以了。

自动挡挂档车身震动

汽车齿轮体的振动可能有多种原因。以下是一些常见的原因:

1.变速箱本身的问题。理论上，除了CVT变速箱，双离合变速箱，AMT变速箱，AT变速箱，换挡时都会或多或少的有顿挫感。尤其是一些调校不好的双离合和AMT，换挡时的顿挫感会更强。

这种情况没有很好的解决办法，因为是先天结构因素决定的，不可能完全消除。尤其是挡位少的话，换挡后发动机转速下降更多，顿挫感更强。

2.变速器油有问题。比如变速器油长时间不换，变速器油的使用寿命就会达到极限。

解决方法:换变速器油。变速箱换油有两种:一种是重力换油，一种是循环机油换油。至于两者的区别，这里就不详细介绍了。有兴趣的朋友可以自己去网上查资料。

3.发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不好，发动机积碳严重，节气门有问题等等。具体需要专业人士检查才能确定。只有确定问题是什么，我们才能补救。